Económico... y con cierto toque deportivo

● EL A 250 e DISPONE DE un motor de gasolina de 1.3 litros con 160 CV y 250 Nm, que está acompañado por otro eléctrico que desarrolla 100 CV y 330 Nm de par. La potencia máxima combinada es de 218 CV, y el par máximo de 450 Nm. El sistema está gestionado por una caja de cambios automática de doble embrague de ocho velocidades, derivada de la que utilizan las versiones diésel A 200 d y A 220 d, que envía la fuerza a las ruedas delanteras.

El A 250 e tiene un aspecto muy positivo: a diferencia de otros híbridos enchufables, da la sensación de tener la potencia máxima que anuncia. No en vano, su capacidad de aceleración sólo la supera el A 250 (sólo está disponible con carrocería de cinco puertas) y los modelos AMG. Pasa de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanza los 240 km/h; sin embargo, lo más impresionante es el empuje que proporciona desde parado, gracias al efecto del motor eléctrico... que incluso provoca que los neumáticos delanteros patinen con facilidad. La velocidad máxima empleando únicamente el motor eléctrico es de 140 km/h. cambios respecto al resto de Clase A, debido a la ubicación de la batería en la parte trasera del chasis. Sin embargo, no afecta en exceso al dinamismo, que sigue siendo muy bueno, con una excelente estabilidad y una dirección precisa. La principal desventaja está en los 1.700 kilogramos de peso en vacío (el A 220 4Matic se queda en 1.520 kg), que provocan que las inercias sean notablemente más acusadas.