TAN AMPLIO COMO UN X5, TAN LUJOSO Y DEPORTIVO COMO UN M
● encontramos numerosos detalles que diferencian a este M del resto de la gama X5, como los botones rojos del volante (sirven para guardar dos configuraciones de los modos de conducción), los asientos deportivos, la palanca de cambios, la instrumentación o las inserciones específicas.
Por calidad, este X5 está a la altura de los mejores BMW, que ya es decir. Sólo encontramos algunos detalles por pulir en lo que se refiere al puesto de conducción, pues navegar por la pantalla central
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Es más rival del X6 que del X5 por su diseño con forma de coupé, y más del M que del M Competition por potencia.
EL MÁS 'RACIONAL' Potencia 600 CV (800 kW)
0-100 km/h 3,8 seg. Consumo N.D. Tamaño 501 x 190 x 169 cm
+ Facilidad de conducción, diseño. -- Comportamiento menos excitante. para cosas básicas distrae demasiado, la instrumentación digital podría ofrecer más datos y configuraciones y, por pedir, nos gustaría poder ir sentados incluso más bajos y con las piernas más estiradas.
En espacio, el M Competition se beneficia de unas plazas traseras tan amplias como en otros X5, por lo que tres adultos pueden viajar bastante bien; eso sí, sin prisas, pues el pasajero central no encontrará demasiada sujeción. El maletero mantiene sus 650 litros y, a diferencia del otros X5, el M no puede tener siete plazas.
BMW no es la úncia marca con un SUV de desproporcionadas prestaciones. Sus rivales más directos ofrecen cosas parecidas.
€ Maserati es una firma menos vista que la de los demás rivales, pero este Levante Trofeo es más caro y menos potente.
EL MÁS CARO Potencia 580 CV (730 kW)
0-100 km/h 4,1 seg. Consumo N.D. Tamaño 502 x 198 x 169 cm
+ Es el más elitista del grupo. --En marcha está por detrás del resto.
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Es el rival más directo del X5 por tipo de carrocería, potencia y precio. Sus 850 Nm de par son demoledores a bajas rpm.
EL MÁS PARECIDO AL X5 Potencia 612 CV (850 kW)
0-100 km/h 3,8 seg. Consumo 12,2 L/100 km Tamaño 495 x 201 x 178 cm
+ Motor brutal,precio de salida. --Listado de opciones interminable.
M COMPETITION
Motor Potencia
Par Tracción Caja de cambio Frenos del./tras.
Gasolina, biturbo, 8 cil. en V, 4.395 cc
625 CV (460 kW) a 6.000 rpm
750 Nm de 1.800 a 5.800 rpm A las cuatro ruedas Automática, ocho velocidades Discos vent./discos vent.
CÓMO ES DE GRANDE NOTAS
Motor Prestaciones Agrado Consumo Chasis Agilidad ◆ Aplomo ◆ Sencillez cond. ◆ Comodidad ◆ Vida a bordo Calidad Ergonomía Practicidad Serie (al M, añade): Detalles Plazas del. de la carrocería en negro piano, Plazas tras. llantas tras. de 22"... Opciones: Maletero
Faros láser (1.916 €), pack Visibilidad Driving Ass. Prof. (control de Insonorización velocidad activo Stop&Go y de carril; 2.198 €)...
Dimens. Peso Neumát. del. Neumát. tras. Maletero Dep. combustible
493 x 201 x 174 cm
2.385 kg
295/35-21
315/30-22
650 litros
83 L
CÓMO VA
Vel. máx. 250 km/h Acel. 0-100 km/h 3,8 seg. Consumo med. 12,9 L/100 km Emisiones CO2 292 g/km
QUÉ TIENE (M COMP.)
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