Las patronales

■ TRAS LA REUNIÓN DE LA MESA DE LA AUTOMOCIÓN y antes del bloqueo de la enmienda en el Congreso, las principales asociaciones del sector (Anfac, de fabricantes; Faconauto, de concesionarios; Ganvam, de postventa; y Sernauto, de componentes) lanzaron un comunicado conjunto en el solicitaban “la neutralización del impacto [de la entrada en vigor del WLTP] ajustando la tarifa del impuesto” y alertaban de que, “si no se remedia” la adaptación a la normativa WLTP, la subida del impuesto de matriculación será “muy negativa en este contexto de caída del mercado de al menos un 35 % en 2020”.

Tras conocerse el rechazo de la enmienda, desde Anfac, en declaraciones recogidas por Europa Press, califican este hecho como una “muy mala señal” y una medida “inoportuna” que no favorecerá a que la industria automovilística crezca en España, ni impulsará su transformación y/o descarbonización. Por su parte, desde Ganvam no han dudado en señalar que no impedir una subida media del 5 % en los precios de los coches durante esta crisis de ventas "es poner piedras en el camino". Y desde Faconauto señalan que "serán los ciudadanos de a pie los que más sufran las consecuencias"; su presidente, Gerardo Pérez, ha declarado a Autofácil, que el sector se siente “engañado” y que pese a que, en la Mesa de la Automoción, el Gobierno anunció medidas de compensación, “nadie del sector conoce estas posibles medidas”.