CIRCULAREMOS A 30 KM/H EN CIUDAD

■ El pasado 10 de noviembre, el Ejecutivo modificó el artículo 50 del Reglamento General de Circulación (RGC) para reducir las velocidades máximas de los vehículos en poblado. Según el Gobierno, su intención es disminuir la siniestralidad en poblado; en 2017, fallecieron 509 personas en accidentes en vías urbanas, el 80 % de ellos usuarios vulnerables: peatones, ciclistas y motociclistas.

Diversos estudios señalan que el riesgo de muerte como consecuencia de un atropello se reduce cinco veces si el impacto se produce a 30 km/h... en vez de a 50 km/h y, por esta razón, a partir del 11 de mayo de 2021, el límite genérico de 50 km/h en vía urbana se reducirá a 30 km/h en aquellas vías que cuenten con un único carril por sentido de circulación. Aunque, excepcionalmente, cada ayuntamiento podrá aumentar de nuevo el límite a 50 km/h en alguna de estas vías siempre que lo señalice... y a 20 km/h en aquellas en las que la acera esté a la misma altura que la calzada.

También se modifica el límite de velocidad en las autovías y autopistas que transcurran dentro de poblado, que queda marcado en 80 km/h. Aunque, de nuevo, esta velocidad podrá ser ampliada si el ayuntamiento y el titular de la vía se ponen de acuerdo y siempre que lo señalicen: así, por ejemplo, la M-30 de Madrid debería seguir manteniendo el límite de 90 km/h.