Híbridos enchufables
La principal tendencia entre los híbridos enchufables va a ser su crecimiento general. Se espera que el requisito de reducir las emisiones de CO2 se traduzca en incrementos notables en la cuota de los eléctricos y enchufables. De hecho, según la federación ecologista Transport Environment, en
2021 podrían representar hasta el
15 % de las ventas a nivel europeo (el porcentaje será inferior en España, debido a nuestro menor poder adquisitivo y el elevado coste de estos modelos). En España, muchas marcas esperaban cerrar el año con cuotas de enchufables entorno al 6 %, y teniendo en cuenta que el año que viene se incluye en el cálculo el 5 % de las ventas más contaminantes (ver la sección “Calendario Ecológico”), alcanzar un 10 % o un 11 % de cuota parece razonable.
La segunda tendencia va a ser la existencia de una de estas versiones PHEV en la gama de absolutamente todos los modelos (con excepción de urbanos y microurbanos), porque para alcanzar cuotas decentes de ventas hace falta tener inventario en todas las carrocerías.
Y la tercera tendencia va a ser un incremento paulatino de la capacidad de las baterías, de cara a ofrecer autonomías superiores a las anteriores. No hablamos de llegar a los enormes 30 kWh y 100 km de modelos como un Mercedes GLE enchufable, pero sí algo intermedio entre esa cifra y los actuales 8 kWh y 42 km que ofrecen muchos coches.