Muy bueno... si te gusta su puesto de conducción

● DESDE EL PUNTO DE VISTA dinámico, hay pocas pegas que poner al 3008: es silencioso y refinado (sobre todo las versiones de gasolina e híbridas), su carrocería no balancea en exceso y es sorprendentemente ágil. No obstante, todo puede estar ensombrecido si no te adaptas al puesto de conducción, con su pequeño volante que, además, no es totalmente redondo.

PERFECTO PARA CIUDAD

En la breve toma de contacto hemos tenido la posibilidad de probar el 3008 Hybrid4, la versión más potente de la gama. Se trata de un híbrido enchufable que permite recorrer hasta 59 km en modo 100 % eléctrico y que, a diferencia de la versión con 225 CV, tiene un motor eléctrico adicional para propulsar el eje trasero (tiene tracción a las cuatro ruedas). En la práctica, es bastante sencillo alcanzar unos 45 ó 50 km en conducción mixta urbana e interurbana.

¿Y EN CARRETERA?

Las prestaciones son acordes a su potencia y, en general, es un coche muy agradable de conducir. El consumo, empleando sólo el motor de gasolina, ronda los 7,5 litros/100 km.