El eléctrico más cómodo del mundo

● EL NIVEL DE CONFORT es lo primero que notas en cuanto subes al Sportback e inicias la marcha. La sensación es resultado de la combinación entre insonorización, buena suspensión, aplomo, mandos de tacto ligero y facilidad de conducción.

Con 2.550 kilos, la aceleración es muy buena... sin llegar a resultar impactante. Para conseguir las máximas prestaciones, hay que activar el modo deportivo mediante la palanca de cambio (en el modo normal se dispone de 360 CV en lugar de 408 CV). El factor peso también debe tenerse en cuenta a la hora de circular deprisa en carreteras convencionales.

En vías rápidas y autopista, el e-tron es fantástico. Ofrece prestaciones de sobra, silencio sepulcral, un balanceo mínimo y una dirección de tacto suave y ligero, complementada por un pedal de acelerador de respuesta inmediata y los frenos con mejor tacto de entre todos los eléctricos. En ciudad, el resultado también es muy bueno... pero sus dimensiones son un problema a la hora de moverse por calles y garajes estrechos. Existen unos retrovisores digitales (por

1.915 €) que no recomendamos para un coche tan grande.

NO GASTA MUCHO... para lo que pesa: entre 24 y

27 kWh de media en carretera. Eso se traduce en unos 300 kilómetros de autonomía que no serán un inconveniente cuando se generalicen los cargadores ultra-rápidos, pero sí los son hoy con una red escasa de cargadores de 50 kW (más de una hora por parada).