OJO SI LO HACES TÚ MISMO...

LAS TÉCNICAS

STOP&START: Apaga el motor mientras el coche está detenido.Es tan sencillo como parar el motor con la llave; lo complicado es volver a arrancar con rapidez.Realizado con frecuencia, afectará a la batería y al motor de arranque. CIRCULACIÓN A VELA: Pisar el embrague para que el coche avance por inercia, prescindiendo de la retención que provoca el motor. Para sacarle partido hace falta ser muy preciso a la hora de escoger los momentos ideales, porque el motor sigue en marcha (y consumiendo unos 0,7 litros por hora).

LOS MOMENTOS

STOP&START: Apaga el motor si la detención va a durar más de dos o tres minutos para no ‘fundir’ la batería y siempre que la situación permita volver a arrancar con seguridad y sin agobios (no lo hagas, por ejemplo, a la entrada de una glorieta). CIRCULACIÓN A VELA: Por seguridad, y salvo que estés habituado, no la practiques; si te surge un imprevisto y tienes que girar o frenar, es mejor que no se te acumule el trabajo dudando qué hacer con el embrague. Además, ten en cuenta que, a vela, el control sobre el vehículo a alta velocidad disminuye.Y seamos francos: el ahorro es mínimo.