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Se trata de la cifra más baja de la historia y la primera vez que no se supera la barrera de los 1.000 fallecidos en vías interurbanas. ¿El principal motivo? La pandemia ha reducido los desplazamientos en hasta un 25 % con respecto a 2019.

Mínima histórica de muertes en carretera en 2020, los finalistas al Car Of The Year 2021, los tramos más peligrosos de nuestras carreteras...

Según indica el balance de accidentalidad vial 2020 del Ministerio de Interior, durante 2020 se produjeron en las vías interurbanas un total de 797 accidentes mortales, en los que fallecieron 870 personas. Es la cifra más baja desde que se tienen registros (1960) y ha supuesto un 21 % menos en el número de accidentes (-213 siniestros) y fallecidos (-231) en comparación con 2019. Unas cifras que responden a la situación provocada por la pandemia, por la que los desplazamientos se han reducido en un 25 % con respecto a 2019 (en España se han realizado 106 millones de trayectos).

Sin embargo, este número de víctimas sigue siendo “inaceptable” para el Gobierno, especialmente si tenemos en cuenta el número de heridos graves, que en 2020 ha sido de 3.463 personas y cuyos accidentes fueron, en su mayoría, “evitables”.

Por tipos de vía, las carreteras convencionales siguen siendo aquellas con mayor número de fallecidos, con hasta el 77 % del total de muertes. Así, 670 personas perdieron la vida en 2020 en vías interurbanas (127 menos que en 2019). Las autopistas y autovías, por su parte, registraron un total de 200 fallecidos (104 menos que en 2019) y acumulan el 23 % de decesos restantes.