FORD PUMA

1.0 EcoBoost 125 Titanium

Este es el más asequible

■ Por 20.463 € se puede acceder al Puma 1.0 EcoBoost 125 CV MHEV con acabado Titanium que, ojo, ya viene con llantas de 17”, luces automáticas, faros antiniebla, control de velocidad de crucero, selector de modos de conducción... Además, las siglas MHEV indican que esta mecánica va unida a un sistema de hibridación ligera y, por tanto, le corresponde a la etiqueta Eco de la DGT. Su relación entre prestaciones (9,8 seg. de 0 a 100 km/h) y consumo (5,6 L/100 km) es buena a priori, pero el gasto de combustible es muy sensible al tipo de conducción que se realice.

La versión más interesante

■ El básico interesa al 100 %... aunque la diferencia de precio respecto al atractivo acabado ST-Line es pequeña (1.350 euros). Sin embargo, incluso resulta más tentador optar por la versión de 155 CV del bloque tricilíndrico 1.0 EcoBoost, también dotada de microhibridación, que con el acabado Titanium cuesta ¡sólo 570 euros más! Aunque la diferencia de prestaciones no es grande (apenas mejora 0,8 segundos el 0 a 100 km/h), puede ser una buena opción para quien viaje a menudo con mucha carga.

Lo mejor Su dinamismo es excelente; parece más un turismo que un SUV.

Lo peor Las versiones dotadas de microhibridación pierden 55 litros de maletero (se quedan en 401 litros).