EL SISTEMA HÍBRIDO ES EFICAZ, SOBRE TODO EN CIUDAD

● EL SWACE usa la misma plataforma del Corolla, conocida TNGA-C (para motores en posición transversal). La estrenó en 2015 la última generación del Prius, y la emplean modelos como el Toyota CH-R o el Lexus UX.

CUMPLE...Y POCO MÁS

El sistema híbrido combina un propulsor térmico 1.8 atmosférico de 98 CV y un motor eléctrico de 72 CV. La potencia combinada es de 122 CV, lo que le permite ofrecer unas prestaciones normales que pueden ser suficientes para practicar una conducción relajada, pero algo justas si aprovechamos toda la capacidad de carga o circulamos con frecuencia por lugares con orografía escarpada. En lo que respecta al consumo destaca por ser bajo en cualquier circunstancia; las mejores cifras se obtienen en zonas urbanas, con registros que rondan los 4,0 litros/100 km.

CÓMODO Y SUAVE

Por lo demás, el Swace es un coche agradable de conducir, con un cambio automático cómodo y un destacable refinamiento de marcha. Su comportamiento es muy noble en curva, con reacciones siempre intuitivas y seguras. La suspensión trabaja bien, ya que contiene los movimientos de la carrocería y absorbe bien los baches. Hay que acostumbrarse al tacto del freno.