APRENDE A PONER LAS CADENAS

● Subviraje: Se produce cuando el eje delantero derrapa. Imagina que vas a tomar una curva y que, al girar el volante, el coche tiende a ir recto en lugar de seguir la trayectoria que le marcas desde el volante. La forma de solventar esto es variable en función de cada situación, pero por norma general debes hacer dos cosas simultáneamente: levanta el acelerador para cargar un poco más de peso sobre las ruedas delanteras, y ‘abre’ un poco la dirección para recuperar adherencia, es decir, no continúes girando el volante porque no conseguirás nada. ● Sobreviraje: Se produce cuando el eje trasero derrapa. Supón que, en plena curva, notas como la parte trasera del coche pierde la trayectoria, provocando que el coche tienda a dar un giro de 180º. Lo que has de hacer es contravolantear (girar el volante en la dirección contraria a la curva) al mismo tiempo que aceleras un poco, excepto si el vehículo es de propulsión trasera, que en tal caso no debes acelerar.

● Aquaplaning: Se da cuando los surcos de los neumáticos no son capaces de evacuar tanta agua, por lo que pierden el contacto óptimo con el suelo y el coche pierde el control. No sólo puede suceder con lluvia, sino también sobre aguanieve.

● Freno motor: Es la retención que produce el motor cuando el conductor lleva engranada una macha corta y no acelera. Es muy útil para decelerar sobre firme deslizante, puesto que reduces las posibilidades de derrapar.