Bicis eléctricas
Guía para acertar en la compra
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LA BATERÍA
La capacidad de la misma se ofrece en Wh (la cantidad de energía que puede almacenar) o, también, en Ah (la corriente que haría que se descargara funcionando durante una hora) por la tensión que puede dar la batería (de 24V, 36V o 48V): esa multiplicación da los Wh. Existen baterías desde 180 Wh a 900 Wh, pero “escoge, preferiblemente, una de 400 Wh o más, que te proporcionará una autonomía real desde 20 km a 50 ó 60 km, en función de la orografía del terreno y por dónde circules (en cuesta, una bici puede gastar un 200 % más; en ciudad las arrancadas continuadas también consumen bastante...), el nivel de asistencia que estés usando y el pedaleo que lleves a cabo”, explica Guillermo Sanz, socio de Pedalibre, la asociación cicloturista de Madrid.
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NIVELES DE ASISTENCIA Las bicis eléctricas suelen ofrecer, según modelos, de tres a cinco niveles de asistencia. Pero ya el primer nivel “es como si te empujaran ligeramente”, explica Sanz, “ayudándote con un 10 % o un 15 % de fuerza sumada a tu pedaleo”; “lo que viene a contrarrestar el peso añadido de una bicicleta eléctrica”. Existen bicicletas que cuentan con un modo paseo (Walk Assist) que ayuda a mover la bici mientras se empuja a pie.
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LAS MARCHAS Las bicicletas eléctricas cuentan en su inmensa mayoría con un solo plato y de 6 a 12
piñones; estos últimos se traducen en ‘marchas’: las de paseo o urbanas, suelen equipar 7 u 8 piñones/marchas como máximo; las Mountain Bike (MTB) eléctricas suelen contar con cambios de
8 o 12 piñones/ marchas.
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EL TAMAÑO DE LAS RUEDAS Y LOS FRENOS “Cuanto más grandes sean las ruedas de una bicicleta (esto es, cuantas más pulgadas ofrezcan), mayor facilidad tendrá esta para pasar obstáculos”, explica Tarodo: así, las MTB ya equipan llantas de 27,5 ó 29 pulgadas. A cambio, una bicicleta con ruedas pequeñas resulta más manejable y ágil, de ahí que existan bicis urbanas con este tipo de ruedas.
En cuanto a los frenos, en las eléctricas encontrarás tres tipos de frenado que ofrecen, cada vez, más potencia: los V-Brake (las habituales zapatas), los discos de freno mecánicos y los discos de freno con sistema hidráulico.
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EL CUADRO Los encontrarás de acero (en las
bicicletas más básicas), de aluminio (pesan un 15 % menos) y, más frecuentemente en las MTB, de fibra de carbono. Ahora bien, ten en cuenta que un sistema eléctrico suma de 9 a 10 kg al peso de la bici y que, por eso, estos vehículos suelen superar los 20 kg. De ahí que, “al menos en las bicis urbanas, eliminar peso no sea un factor muy determinante”, explica Sanz. Sin embargo, “sí es importante en las MTB a la hora de saltar o de rebajar inercias durante un descenso”, añade Tarodo.
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LA TALLA
La mayoría de las bicicletas ofrecen tallas en función de tu estatura, aunque gran parte de las bicis de ruedas pequeñas sólo están disponibles en talla única. Además, según el fabricante, encontrarás nomenclaturas distintas: por ej., en pulgadas, en centímetros, o con las siglas S, M, L, XL… Comprueba la talla que necesitas en bit.ly/ tallasbicicleta, aunque, siempre que puedas, “lo mejor es que pruebes la bici”, explica Tarodo.