Audi e-tron GT/Audi Q4 e-tron
● BERLINA ELÉCTRICA ● HASTA 646 CV
Dos versiones
Basado en la misma plataforma que emplea el Porsche Taycan, el modelo de Audi mide
4,99 metros de largo y alberga cinco plazas. Se comercializa en dos variantes: e-tron GT y RS e-tron GT, siendo la segunda de ellas más prestacional y deportiva. Ambas tienen un motor por eje, tracción total y una transmisión automática de dos velocidades, mientras que la potencia es de 476 CV en el primero y 598 CV en el RS, cifras que aumentan hasta los 530 CV y 646 CV respectivamente durante 2,5 segundos activando el modo Boost. El RS e-tron GT acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,3 segundos. La batería, de
85 kWh netos, otorga 487 km de autonomía al e-tron GT y 472 km al RS.
Gran acierto
Audi ha decidido no integrar el control de la climatización en la pantalla central, sino colocar botones tradicionales en una disposición clásica, lo cual facilita mucho su uso. El cuadro de mandos virtual es de 12,3", mientras que la pantalla central es de 10,1".
Por su parte, el habitáculo es bastante espacioso y hay dos maleteros: el delantero cubica 85 litros, mientras que el trasero es de 405 L que se quedan en 366 L si monta el equipo de sonido Bang & Olufsen (de serie en el RS y opcional en el e-tron GT).
Precio en la media
El e-tron GT sale desde
104.290 euros, lo que es un poco menos que el Porsche Taycan 4S Performance Plus (114.677 euros), pero notablemente más que el Tesla Model S Gran Autonomía (89.990 €). El precio del RS e-tron GT asciende a
143.420 euros, pero incluye más equipamiento: diferencial autoblocante, llantas de 20", frenos carbocerámicos, suspensión neumática...