Honda HR-V
● NUEVA GENERACIÓN ● 4,35 M APROX. SÓLO CON UNA MECÁNICA HÍBRIDA ●
Una historia peculiar
Esta es la tercera generación del HR-V, un modelo que llegó al mercado español en 1999 (tenía carrocerías de tres y de cinco puertas y sólo motores de gasolina, con tracción delantera o 4x4) y que, tras el cese de su producción en 2006, no reapareció hasta muchos años después (2015). En España ha estado a la venta con motores gasolina y diésel (este dejó de comercializarse en 2019), aunque nunca con mecánica híbrida... que sí estuvo disponible en otros mercados.
Muchas incógnitas
La información ofrecida por Honda era bastante escasa, al menos al cierre de esta edición. Por ejemplo, no han sido facilitadas sus dimensiones, si bien no habrá grandes diferencias con las de HR-V que aún está a la venta
(4,34 metros de largo,
1,77 m de ancho y 1,61 m de alto). En cuanto a la mecánica, el anterior modelo equipaba un sistema híbrido basado en un motor de gasolina 1.5, similar al que emplea en la actualidad el Honda Jazz e:HEV, con 109 CV de potencia combinada. Es posible que el HR-V reciba el mismo conjunto propulsor aunque con una potencia superior, en torno a los 130 CV.
Duros rivales
A su llegada, el HR-V se encontrará con una fuerte competencia que, además, irá creciendo con el paso de los meses. En la actualidad, sus principales alternativas son el Kia Niro HEV, con 141 CV, y el Toyota C-HR, disponible tanto con 122 CV como con 180 CV. También es una alternativa, aunque tiene tracción a las cuatro ruedas, el Subaru XV EcoHybrid.
Espacioso
Según Honda, el HR-V mantendrá una de las grandes virtudes del actual modelo, el espacio interior, sobre todo en lo que se refiere a espacio para las piernas en las plazas traseras. Asimismo, conservará el sistema Magic Seats, que permite plegar hacia arriba las banquetas traseras y lograr un práctico espacio.