Cómo sacarles el máximo rendimiento

● IGUAL QUE UN HÍBRIDO, PERO... Los mismos consejos de conducción que explicamos en el apartado de los híbridos no enchufables son perfectamente extrapolables a los PHEV pero, además, conviene tener en cuenta los siguientes aspectos.

● ENCHÚFALO EN CUANTO PUEDAS La presencia de las baterías y del sistema híbrido hacen que este tipo de vehículos puedan ser entre 200 y 300 kilos más pesados que un modelo equivalente con motor térmico convencional, por lo que los PHEV son mucho menos eficientes que los térmicos cuando están sin batería.

● ELIGE BIEN EL MODO Si vas a recorrer más de 60-70 km sin enchufarlo, trata de reservar el modo eléctrico para la ciudad y sus alrededores. En autopista, su autonomía baja considerablemente y no resulta demasiado eficiente. Todos estos coches permiten seleccionar el modo de funcionamiento a través de un botón o de la pantalla central.

● ¿Y LAS RECARGAS? La batería puede almacenar entre 6 y 12 kWh de energía, con un coste máximo (con electricidad doméstica) de entre 2 € (en horario punta) o 0,50 € en horario valle (de madrugada, contratando discriminación horaria... es cuando la gente suele recargar). Casi todos incorporan un cargador de 3,6 kW, capaz de recargar la batería en un máximo de tres horas. La recarga en cargadores públicos gratuitos de centros comerciales es interesante, pero no en cargadores de pago: es más barato y rápido repostar gasolina.