FORD MUSTANG MACH-E: SUV ELÉCTRICO Y DINÁMICO

SUV eléctrico, dinámico y tecnológico

Dicen que los vehículos eléctricos no tienen autonomía, que tardan en cargarse, que los crossover son menos dinámicos... El Mustang Mach-E no entiende de prejuicios; viene dispuesto a demostrar que las palabras “SUV”, “eléctrico”, “dinámico” y “tecnológico” caben en la misma frase.

Hasta 610 kilómetros de autonomía

El Mustang Mach-E es un

SUV 100 % eléctrico, con baterías estándar (76 kWh) o de capacidad aumentada

(99 kWh). De este modo, podemos disponer de hasta 610 kilómetros de autonomía WLTP en la variante que combina la propulsión trasera y la batería de mayor capacidad. Asimismo, en función de la configuración de batería y sistema motriz, dispondremos de potencias de entre

269 y 487 CV, con hasta 860 Nm de par. Ah, y si necesitas más autonomía, un cargador rápido puede proporcionarte 119 kilómetros extra en tan solo 10 minutos.

Tracción total independiente

El Mustang Mach-E puede disponer de tracción trasera o total. Si optas por una de las versiones de tracción integral, comprobarás que el reparto interaxial de par motor se ajusta de forma completamente variable en función de las necesidades de cada momento, ya que cada tren motriz recibe la potencia de un motor dedicado.

Modos de conducción a la carta

Hay días en que solo te apetece transportarte, y otros en los que realmente quieres conducir. Por eso, en el Mustang Mach-E cuentas con tres modos de conducción a elegir: Active, Whisper y Untamed (literalmente, Activo, Susurro e Indómito). Cada uno de ellos no solo varía la respuesta del vehículo, sino que adapta también la experiencia sensorial, con una iluminación ambiental, sonidos y animaciones dinámicas en el panel de instrumentos

Eléctrico y muy rápido

El Mustang Mach-E GT, la versión más potente, acelera de 0 a

100 km/h en solamente

3,7 segundos. Y para asegurarse una frenada tan eficaz como su aceleración, las vanguardistas pinzas de freno de aluminio Flexira, de Brembo, combinan las ventajas de una pinza fija, más precisa y con mayor potencial de frenado, con las dimensiones de una pinza flotante, que aporta menos masa no suspendida y mejora, por tanto, el comportamiento. El Mustang Mach-E GT también está equipado con el sistema de amortiguación MagneRide, que permite alternar entre una ley de amortiguación más firme para sujetar mejor la carrocería en conducción deportiva, y otra más confortable para el día a día.