65 AÑOS EN EL BUEN CAMINO
Desde hace unos años tengo la suerte de escribir estas líneas de presentación de cada número debajo de las de mi padre. Como muchos sabéis fue él, Enrique Hernández-Luike, más conocido por Luike, quien inició la tradición en mi familia del gusto por informar del motor. Comenzó en 1956 al frente de la revista Motociclismo y, desde entonces hasta hoy, son 65 años ininterrumpidos de escribir, interpretar y vivir ligados al mundo del motor.
Y este mundo del Motor ha cambiado completamente en diez años de lo que había sido en los últimos 70, cuando el coche democratizó la movilidad personal; antes la moto. La industria automotriz española ha sabido aprovechar ese tirón durante siete décadas y, gracias a entenderla como estratégica, ha conseguido ser 2º productor europeo, 8º del mundo con casi 3 millones de vehículos fabricados en España y capaz de generar cientos de miles de puestos de trabajos y ser también punta de lanza en la inversión de I+D+i. Profesionales españoles han salido de nuestro país con puestos clave en todos los mercados del mundo, desde EE.UU. a China; no toda la industria y comercio español puede presumir de un movimiento tan generalizado.
Las últimas acciones de este Gobierno parecen indicar que entienden, por fin, la necesidad estratégica y han dado pasos interesantes como aprobar el plan de incentivos MOVES III que, al alcanzar los 7.000 € de aportación en la compra de un eléctrico, empieza a tener más sentido en el plan de electrificación de los próximos 20 años.
Sin embargo, como decía recientemente el presidente de ANFAC, José Vicente de Los Mozos, en el Senado y en el Congreso de los Diputados en sendas comisiones de Transición Ecológica y de Industria: “Es necesario que Gobierno, administraciones y fuerzas políticas también se alineen y establezcan qué modelo de industria para la automoción queremos para España en los próximos 20 años. Tenemos que estar en alerta y no quedarnos atrás en esta transformación respecto a otros competidores en Europa.”
“Debemos ser competitivos para que en el futuro mantengamos industria y sigamos siendo un referente industrial y, por ello, es necesario proteger nuestras fábricas, escuchar a la industria y garantizar su supervivencia y desarrollo, porque lo devolvemos en empleo de calidad y generación de riqueza para el país”.
Durante 65 años hemos sido cronistas de la historia del Motor y ha sido posible gracias al acierto de mi padre por informar con rigor y a un excelente grupo de profesionales como los que hoy trabajan en LUIKE Editor y, sin duda, gracias a las marcas y empresas que ligadas a esta industria han confiado en nuestra grupo editorial, revistas y ahora también el apartado digital. Estrenamos los 65 años con muchos proyectos, nuevas webs y un plan ambicioso de digitalización para seguir acompañando de cerca al Motor. Muchas gracias a los lectores, la industria, gestores de la comunicación y publicidad y, sobre todo, a nuestro equipo de LUIKE; sin cada uno de los que está detrás de esas líneas, desde administración, producción, diseño, publicidad, marketing o redacción, habría sido imposible.
Gracias a todos.