SI TE LO COMPRAS, ENCHÚFALO... O NO INTERESA
● EL ECLIPSE CROSS está pensado para quien necesite un SUV de este tamaño con el que vayan a circular más del 80 % por ciudad, y que puedan recargarlo para utilizarlo tanto como sea posible en modo eléctrico.
¿CÓMO ES?
Cuenta con un propulsor gasolina de 2.4 litros y 98 CV, un motor eléctrico delantero de 82 CV y trasero eléctrico de 95 CV. En total, tiene 188 CV. No hay caja de cambios como tal y, gracias al motor trasero, tiene tracción total. La batería es de 13,8 kWh y en un enchufe convencional de 2,3 kW tarda 6 horas en cargarse, y sólo necesita 25 minutos para recargar el 80 % en una toma rápida de 22 kW (algo que no se debe hacer de forma habitual para no dañar la batería).
EN CARRETERA
No es el coche ideal para viajar por carretera habitualmente porque, una vez que se agotan las baterías, el consumo de gasolina real se sitúa entre los 8,5 y 9 L/100 km. De forma puntual, como en vacaciones, no será un gran problema. Por prestaciones no es el más rápido y no resulta nada deportivo pese a sus 188 CV totales, pero cumple sin problemas para moverse con normalidad. Como no hay cambio de marchas y es muy suave, sí destaca por ser agradable.
POR CHASIS
En ciudad, callejea sin dificultad; en autopista, se muestra cómodo y aplomado. En curvas es noble y fácil de llevar, pero no es muy ágil, la suspensión es blanda, balancea demasiado y la dirección es poco informativa.