VOLVO XC40 P8 AWD RECHARGE
VOLVO YA TIENE SU PRIMER ELÉCTRICO EN SU GAMA, QUE SE DIFERENCIA DE SUS RIVALES POR SUS ELEVADAS PRESTACIONES Y POR UN ELEMENTO TECNOLÓGICO POCO COMÚN.
La gama XC40 se complementa con esta versión eléctrica que desarrolla nada menos que 408 CV. ¿Cómo va?
Volvo fue una de las primeras marcas en anunciar que, a partir del año 2030, sólo fabricaría coches eléctricos. Lo cierto es que, actualmente, el XC40 que aquí nos ocupa es el único 100 % eléctrico de su gama, si bien en unos meses se unirá el C40 Recharge, que no es más que una especie de versión coupé del XC40.
Y para su estreno, la marca sueca ha optado por diferenciarse de sus alternativas ofreciendo una batería de gran capacidad
(78 kWh, que dan para una autonomía homologada de 418 kilómetros) y nivel de potencia muy elevado, con dos motores eléctricos (uno para cada eje) que suman
408 CV; por ejemplo, su principal rival por tamaño, el Mercedes EQA ha llegado inicialmente con una versión de 190 CV (este año aparecerán versiones de hasta 292 CV), mientras que el Lexus UX 300e se conforma 204 CV. Incluso modelos de superior categoría, como el Audi Q4 e-tron, no alcanzan un nivel de potencia semejante, pues tiene su tope en 299 CV.
El otro aspecto que diferencia al XC40 eléctrico hace referencia a su sistema de infoentretenimiento, gracias a la asociación de Volvo con Google. ¿Qué ventajas tiene? La principal, que dispones de todos los servicios que ofrece esta plataforma integrados en el propio coche. Por ejemplo, es posible visualizar la aplicación de navegación Maps aprovechando todo el tamaño de la pantalla central (en los sistemas Android Auto sólo se utiliza una parte). También puede recibir actualizaciones a través de Internet (Over-the-air) gracias a una tarjeta SIM que se incluye sin coste durante cuatro años.