RENAULT ARKANA E-TECH

POCO MÁS DE DOS MESES DESPUÉS DE PROBAR EL 1.3TCE DE 140 CV, NOS SUBIMOS A LA VERSIÓN HÍBRIDA DEL ARKANA, CON 145 CV. ¿NOS HA CONVENCIDO COMO HIZO SU HERMANO?

Tras el gasolina TCe de 140 CV, la gama de este SUV coupé se enriquece con un más que interesante motor híbrido de 145 CV, que sobresale por su bajo consumo.

Aún es pronto para afirmarlo con rotundidad, pero pinta que el Arkana va a convertirse en el próximo best seller de Renault. Desde su lanzamiento a finales de marzo se han registrado 2.000 pedidos en España, de los cuales 1.300 han sido por clientes particulares.Y eso que aún no ha habido campaña publicitaria en TV (comienza este mes de julio).

Ahora hemos probado la versión híbrida E-Tech, heredada directamente del Captur. ¿Qué ventajas ofrece respecto al TCe? Principalmente, CÓMPRALO POR: Tiene un consumo bajo. No hay nada semejante en el mercado. un consumo notablemente más bajo (4,9 L/100 km frente a 5,8 L/100 km), una diferencia que se amplia en circulación urbana. Cabe reseñar que el E-Tech no comparte ningún elemento mecánico con su hermano, ya que el motor de combustión es un 1.6 atmosférico y la caja de cambios es de cuatro relaciones (en el TCe es de doble embrague y 7 vel.). La diferencia de precio entre ambos no es grande: entre 1.330 y 1.349 €, según el acabado, gracias en gran parte a que el E-Tech está exento del impuesto de matriculación.