Ruidos mecánicos

1.- CORREAS

Lo normal es que no oigas nada. Pero si escuchas un molesto 'relincho' -ñeeeeiiicc- que procede del vano motor, sobre todo en frío y durante los primeros minutos tras poner en marcha el propulsor, y que se vuelve más estridente cuanto más aceleras...

■ INDICA QUE LA CORREA DE SERVICIOS está floja o en mal estado. Esta correa acciona el alternador y, normalmente, el compresor del aire acondicionado, la bomba de la dirección asistida... Por tanto, si se rompe estos sistemas no funcionarán... y te quedarás sin batería en un par de horas como mucho (el alternador no la recargará ni suministrará electricidad). ¿Cómo se soluciona? Tendrás que revisarlo en un taller. Sustituir esta correa te costará unos 90 euros de media... salvo que, también, tengas que cambiar la correa de distribución: es la que coordina el movimiento del cigüeñal y de la culata para que el motor pueda funcionar, y ambas tienen una vida útil similar; cambiar ambas te costará desde 500 euros.

2.- LUBRICACIÓN

Si escuchas un claqueteo al ralentí -cla cla cla-; sobre todo en frío...

■ SE PRODUCE CUANDO el motor tiene poco aceite o cuando se necesita ajustar, o sustituir, los taqués (-piezas intercaladas entre el árbol de levas y las válvulas del motor). Puedes continuar, pero debes revisar y rellenar el nivel de aceite cuanto antes. A veces suena sólo durante unos segundos al arrancar el motor, y se debe a que el aceite aún no ha llegado a lubricar esa zona del propulsor. En este caso, es normal y puedes circular sin problema.

¿Cómo se soluciona?

Rellenando el nivel de aceite; realizando un reglaje de taqués (desde 60 euros) o sustituyéndolos (desde 120 euros).