7.- ESCAPE

Lo normal es que emita el típico ronroneo -run run run- de cualquier sistema de escape. Pero si escuchas pequeñas explosiones -plash, pum- al levantar el pie del acelerador procedentes de la salida de escape (sólo en motores de gasolina)...

■ EN ALGUNOS MODELOS DEPORTIVOS DE GASOLINA es normal que suene alguna detonación si aceleras hasta altas revoluciones (más de 4.500 rpm) y, después, dejas de hacerlo de golpe. Si no es el caso, esas explosiones indican que llega combustible sin quemar hasta el escape por un fallo de encendido o de inyección. Puedes continuar circulando, pero conviene solucionarlo cuanto antes.

¿Cómo se soluciona? Sustituyendo las bujías (desde 60 €) o localizando el fallo electrónico del motor que provoca esa explosión (desde 120 euros). Si observas que el escape hace más ruido del normal y que emite un priiiii...

■ LO MÁS PROBABLE ES que algunos de los tramos del tubo de escape se hayan rajado o picado; puedes continuar circulando, pero debes repararlo cuanto antes. ¿Cómo se soluciona? Sustituyendo el tramo de escape que esté dañado: desde 90 euros (depende de la parte afectada).

Si observas que el sonido que emite en escape se vuelve más grave y 'sonoro'...

■ ES POSIBLE que el catalizador esté en mal estado, impidiendo la correcta evacuación de los gases de escape. Puedes continuar, pero con el tiempo puedes notar una ligera pérdida de rendimiento... y no pasarás la ITV. ¿Cómo se soluciona? Sustituyendo el catalizador: desde 700 €.