UN COCHE AGRADABLE DE USAR

● UNO DE LOS SUV urbanos que proporciona mayor agrado de conducción, en parte porque es ligero: 1.075 kg. En ciudad muestra una buena maniobrabilidad, mientras que en carretera es ágil y lo bastante estable. ¿QUÉ HAY DE NUEVO?

La hibridación ligera pasa inadvertida salvo cuando se pone en marcha el motor, ya que la máquina eléctrica, que cumple la función del motor de arranque, lo hace de forma tan suave que es casi inapreciable. Dicha máquina eléctrica también asiste en fases de aceleración y regenera energía en deceleración. Más allá de eso, otra novedad es la transmisión iMT, una caja de cambio manual de seis velocidades que dispone de un embrague controlado de forma electrónica. Su aportación es que permite desacoplar la transmisión del motor en determinados momentos, pudiendo circular por inercia y con el motor apagado por debajo de 125 km/h incluso llevando una marcha insertada. Todo ello colabora a reducir un consumo que, en nuestra prueba, se cifró en 6,5 L/100 km.

Y APARTE...

El motor ofrece una respuesta lineal y solvente. No es una mecánica que destaque en prestaciones, pero sus 120 CV cunden como se espera. Eso sí, los hay más silenciosos. Por otro lado, el tacto de la dirección y del cambio no decepciona.