Ford Kuga

Este es el más asequible

■ Este SUV de 4,61 metros de longitud ha experimentado una impresionante evolución en su tercera generación, que ahora sí está claramente a la altura (e incluso por encima) de la mayoría de sus rivales. La versión de acceso a la gama cuenta con un motor de gasolina 1.5 EcoBoost de tres cilindros con 120 CV unido a una caja de cambios manual de seis velocidades.

¿Cuál es la versión más interesante?

■ Si no eres muy exigente con las la respuesta del motor, el básico te puede servir... aunque, desde un punto de vista objetivo, su relación entre prestaciones y consumo es bastante mala: no es rápido (tarda 11,6 seg. en pasar de 0 a 100 km/h) y, en condiciones normales de circulación, es difícil bajar de 7,5 L/100 km (el consumo oficial es de 6,7 L/100 km). Una solución para el asunto de las prestaciones es optar por el 1.5 EcoBoost de

150 CV, que con acabado Trend sólo cuesta

1.200 euros más. ¿Lo ideal? El diésel 2.0 EcoBlue de

150 CV con microhibridación (desde 28.167 euros).

Lo mejor Buena calidad de acabados, insonorización y comodidad. El básico Trend viene bien equipado. Lo peor El 1.5 EcoBoost tiene un consumo alto.