Toyota RAV4

220H Advance 4x2

Este es el más asequible

■ Hace ya muchos años que el

RAV4 únicamente está disponible con una mecánica híbrida, a la que este año 2021 se ha sumado una enchufable. En el primera caso, Toyota da la posibilidad de elegir entre tracción únicamente al eje delantero o a las cuatro ruedas, esta última dotada de un segundo motor eléctrico para mover el eje posterior. Hay una ligera diferencia de potencia entre ambas versiones, con 218 CV si se elige con tracción delantera, y 222 CV en el 4x4. De este modo, la versión más asequible combina el sistema más simple con el acabado Advance, que ya incluye, por ejemplo, Android Auto/Apple CarPlay y retrovisores exteriores abatibles eléctricamente.

¿Y la versión más interesante?

■ No hace falta más que la versión básica para disfrutar de las virtudes del

RAV4, como son una gran eficiencia (tiene un consumo medio oficial de 5,7 L/100 km) y un elevado confort de marcha, sólo ensombrecido por un motor algo ruidoso cuando se revoluciona al máximo. Además, es un coche realizado con una gran calidad de acabado, amplio para cinco ocupantes (no hay opción de elegir una tercera fila de asientos) y con un maletero que está bastante bien para tratarse de un modelo híbrido (normalmente la batería roba bastante espacio), con 580 litros. ¿Lo malo? Que al no disponer de una caja de cambios convencional (su labor la efectúa un conjunto de engranajes planetarios), su conducción es diferente a la de un SUV convencional.

Lo mejor Si se conduce adecuadamente, aprovechando las inercias al máximo, puede ser extremadamente eficiente para su tamaño.

Lo peor No es un coche adecuado para quien busque sensaciones de conducción. Es ruidoso al acelerar a fondo.