SEAT TARRACO

1.5 EcoTSI Style

Este es el más asequible

■ En la actual gama del

Tarraco, una de las más completas del segmento (seis opciones mecánicas), la versión de acceso está representada por el propulsor de gasolina de cuatro cilindros 1.5 EcoTSI de 150 CV; sin duda, el mejor de entre los de su cilindrada. Presenta un rendimiento notable, con una aceleración de 0 a 100 km/h en

9,7 segundos y un consumo de 6,6 L/100 km. Va unido a una caja de cambios manual de seis velocidades; también está disponible con una automática DSG de siete relaciones, aunque el sobreprecio es exagerado

(3.600 euros más). La tercera fila de asientos cuesta 850 euros. ¿Cuál es la versión más interesante?

■ En esta ocasión, el motor básico de gasolina cumple perfectamente para un coche del tamaño del Tarraco. No obstante, el diésel 2.0 TDI de idéntica potencia, también con tracción delantera y cambio manual, sólo cuesta 1.740 euros más y aporta un extra de par, por no decir que su consumo puede llegar a ser

2 L/100 km más bajo en condiciones reales de circulación; si haces más de 20.000 km/año, interesa.

Lo mejor Tiene un maletero enorme (760 L en la versión de cinco plazas) y una gama amplia.

Lo peor Los dos asientos de la tercera fila son muy justos para adultos.