PORSCHE TAYCAN 4S CROSS TURISMO
CON UNA ESTÉTICA MÁS CAMPERA, EL CROSS TURISMO PROMETE EL MISMO RENDIMIENTO QUE EL TAYCAN NORMAL PERO CON UNA CARROCERÍA MÁS PRÁCTICA QUE LE PERMITE OFRECER MÁS ESPACIO PARA LOS PASAJEROS Y EL EQUIPAJE.
El Taycan Cross Turismo no sólo añade un aspecto campero, también una carrocería familiar más práctica que la de berlina y un maletero más capaz: de 446 L en vez de 407 L.
En la actualidad, el Taycan está remodelando de manera definitiva el modelo comercial de Porsche. Uno de cada tres Porsche que se venden en Europa son Taycan, y la marca tiene previsto que el porcentaje de Cross Turismo dentro de la oferta Taycan esté alrededor del 30 %. Por tanto, te puedes imaginar la importancia de este modelo; Porsche no lo considera una versión del Taycan sino un automóvil aparte dentro de la gama.
El Cross Turismo es exactamente el mismo coche que el Taycan normal; la diferencia entre uno y otro radica en que la carrocería ofrece un diseño de tipo crossover, y que gracias a la incorporación de algunos elementos decorativos (como los pasos de rueda en plástico negro) consigue un aspecto más próximo al de un vehículo preparado para circular fuera del asfalto. Además, la carrocería se sitúa 20 mm más alejada del suelo (30 mm en el caso de montar el paquete off road, opcional por 1.670 euros) y las nuevas formas de la parte trasera permiten incorporar un portón en el maletero (se abre con el cristal) para poder cargar los bultos con mayor facilidad... y unas puertas traseras más grandes que dejan un hueco de acceso más cómodo para los ocupantes de las plazas posteriores.
La diferencia de precio entre la gama Taycan normal y el Cross Turismo es pequeña... entre versiones equivalentes. Sin embargo, en el Cross Turismo no se ofrece una variante con tracción a un solo eje ni con baterías más pequeñas, por lo que el precio siempre resulta elevado en cualquier caso comparado con la competencia.