Sorprendente para su peso y tamaño

● LAS PRESTACIONES son excelentes. Con un pico de potencia de 571 CV, el coche avanza con una suficiencia insultante teniendo en cuenta que pasa de largo las dos toneladas de peso. Acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4,1 seg. (igual que un 911 Carrera) y, sobre todo, recupera velocidad de manera fulgurante, lo que aporta mucha seguridad en adelantamientos, incorporaciones...

¡QUÉ BIEN SE MUEVE!

Acelera, frena y gira con una eficacia fuera de lo normal; sobre todo teniendo en cuenta que pesa cerca de 2.400 kg y que hablamos de una carrocería que mide casi 5 metros de largo. Es muy fácil de conducir deprisa gracias al enorme arsenal tecnológico que acapara. También es muy confortable (debido a la suspensión neumática) y silencioso, ofreciendo siempre una sensación de velocidad engañosa (por baja) y un agrado de uso impropio de un coche tan rápido.

Ahora bien, hay que tener en cuenta que el Taycan Cross Turismo ocupa mucho espacio en la carretera, por lo que resulta más placentero conducirlo en autopista o en carreteras secundarias amplias. En zonas más angostas, siempre tienes la sensación de invadir el carril contrario.

¿Y EL CONSUMO?

El gasto de electricidad es moderado teniendo en cuenta lo mucho que corre. El problema es que la autonomía real es complicado que supere los 340 km, lo que unido a una infraestructura de recarga todavía pobre en nuestro país hace que los desplazamientos de largo recorrido puedan resultar algo estresantes.