AUDI A4 40 TDI

El Audi A4 es el único de los tres que cuenta con tracción delantera, aunque también hay versión con tracción total por 2.610 euros más. Tiene etiqueta Eco de la DGT. Por precio, el A4 con el acabado Advance cuesta desde 374 euros más que el Clase C, y a eso hay que sumar 2.400 euros más si lo queremos con el acabado deportivo S-Line.

■ Así va Tiene un motor suave, agradable y es el más silencioso y refinado del grupo. Aunque se muestra tan voluntarioso como sus dos rivales a medio y bajo régimen, sus prestaciones son levemente inferiores con el cronómetro en la mano. En la práctica no es algo que se note demasiado, pero esto no se puede decir del consumo, que resulta sensiblemente superior. Por comportamiento, el A4 apuesta por ofrecer un mayor aplomo, algo que le resta un poquito de agilidad en zonas reviradas frente al BMW o el Mercedes. A cambio, tiene unas reacciones muy nobles y predecibles, va muy bien en vías rápidas y, en viajes largos, es tan cómodo como el Clase C.

■ Así es por dentro El salpicadero del A4 tiene un diseño moderno, pero no llega a emplear tanta superficie apantallada y tanto botón táctil como el Clase C, por lo que es más sencillo manejar las diferentes funciones. También cuenta con una instrumentación digital configurable que resulta muy fácil de consultar y que ofrece tanta información como la del Mercedes. Por calidad, es el que más nos ha gustado de los tres, si bien las diferencias son mínimas. Algo parecido ocurre al hablar del espacio interior. Con el metro en la mano, el A4 es un poquito menos amplio en las plazas traseras pero, en la práctica, dos adultos van igual de bien... y un tercero, bastante peor, como que en sus rivales.