MASERATI GRECALE PROTO 2022
NUEVO MODELO PRIMAVERA 2022, DESDE 85.000
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es un nuevo SUV que se sitúa por debajo del Levante. Hemos tenido la oportunidad de probar en Italia una preserie definitiva al 95 % unos meses antes de su lanzamiento, equipada con el motor de gasolina 2.0 turbo con cuatro cilindros que desarrolla 300 CV y
450 Nm de par. Dentro de la gama (aún por confirmar) sabemos que esta mecánica será la menos potente, pero a su vez será la más vendida.
Y es que pronosticar que este Grecale será el elegido por la mayoría de clientes es fácil porque reúne muchos alicientes: es el único que puede llevar un motor con sistema de hibridación ligera que le otorga la etiqueta Eco, sus
300 CV resultan más que suficientes para el 99 % de los conductores, y a nivel de precio será la versión más atractiva. Además, su respuesta resulta muy agradable, ya que la potencia máxima llega a un régimen relativamente bajo, a 5.750 rpm, y todo el par está disponible desde
2.000 rpm, lo que repercute en que haya bastante fuerza a revoluciones bajas y medias. La potencia se transmite al suelo mediante un sistema de tracción total con autoblocante trasero
€ opcional a través de una caja de cambios mediante convertidor de par fabricada por ZF.
Por fuera, aún con el camuflaje se adivinan con cierta facilidad sus formas, pero este resulta eficaz a la hora de tapar sus rasgos más concretos. De lo que sí nos podemos hacer una idea es de sus dimensiones. Con 4,84 m de largo, 1,94 m de ancho y 1,67 m de alto, es un poco más grande que la mayoría de su competencia, como el Porsche Macan.
El Grecale emplea la plataforma Giorgio de FCA, que es la que también usan el nuevo Jeep Grand Cherokee y los Alfa Giulia y Stelvio. Por tacto de conducción es con este último con el que más se parece, si bien Maserati ha efectuado determinados ajustes para su modelo en busca de potenciar el apartado dinámico, por lo que hay unos cuantos matices que separan al Alfa del Maserati. Y es que sus 1.870 kg de peso son compatibles con que sea un vehículo ágil en conducción deportiva, donde destacan la precisión de su dirección, el cómo la suspensión copia con finura las ondulaciones del asfalto y el excelente tacto de los frenos Brembo con pinzas delanteras de cuatro pistones.