Reacciones a la nueva Ley

■ Desde el RACE destacan como aspectos positivos de esta Ley “la introducción de los cursos de conducción segura y eficiente que [...] permitirán obtener o recuperar dos puntos por su realización. Aunque, por contra, entienden que la supresión de los 20 km/h de margen en los adelantamientos “deberían haber tenido un mayor debate técnico”, ya que “con esta modificación [...] se aumentará el tiempo de adelantamiento y el espacio que tendremos que recorrer por el carril contrario, lo que contribuye a aumentar el riesgo”.

Por su parte, Fernando González Iturbe, subdirector de la Asesoría Jurídica de CEA (Comisariado Europeo del Automóvil), se muestra a favor del incremento de las sanciones por no llevar el cinturón de seguridad o el casco, así como del aumento de los puntos retirados si no se mantiene la distancia de 1,5 m al adelantar a un ciclista. Pero desde CEA mantienen su negativa a la eliminación de los 20 km/h 'extra' al adelantar en vías convencionales: “no encontramos que favorezca la seguridad en el tráfico”. González señala que esta medida causará “caravanas en estas vías, lo que incrementa el riesgo de posibles choques por alcance”, así como “una situación de nerviosismo en muchos conductores, que podrían asumir muchos más riesgos a la hora de adelantar”.

Por último, la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) ha señalado respecto a la eliminación de este margen para adelantar que, si bien “hay argumentos para mantener la situación actual, son muchas más las razones de seguridad que aconsejan no rebasar en 20 km/h los límites de velocidad en los adelantamientos”.