10 RIVALES DEL TAIGO

POR TAMAÑO, POTENCIA Y PRECIO, EL VW TAIGO TIENE UNOS CUANTOS RIVALES DIRECTOS PERO, TAMBIÉN, ALGUNAS OTRAS ALTERNATIVAS QUE IGUAL NO TE HABÍAS PLANTEADO.

FORD PUMA ST-LINE 1.0 ECOBOOST MHEV AUT.

● 27.781 € ● 4,19 m ● maletero: 401 L ● 155 CV ● 5,9 L/100 km ● 0-100 km/h: 9 seg.

Creado sobre la plataforma del Fiesta, el Puma es mucho más barato que el VW.

■ Mejor que el Taigo por... Tiene etiqueta Eco (está microhibridado), está bien equipado y es muy pintón. El motor y el cambio van bien, y con este acabado tiene un notable tacto deportivo.

■ Peor que el Taigo por... Ese tacto deportivo le resta comodidad frente al VW y sus reacciones son más nerviosas. La dirección es poco informativa. En la práctica, consume más.

DS 3 CROSSBACK PT 155 PERFORMANCE LINE+

● 35.650 € ● 4,11 m ● maletero: 350 L

● 155 CV ● 6,3 L/100 km ● 0-100 km/h: 8,2 seg.

El DS 3 tiene un diseño peculiar y de tintes lujosos, pero su precio es demasiado alto.

■ Mejor que el Taigo por... Nos gusta mucho cómo va el motor, que anda bien y no es muy gastón, y el cambio. Su diseño es muy personal.

■ Peor que el Taigo por... Además de ser más caro, es menos habitable (sólo mide 4,11 m) y no convence tanto por comportamiento frente al VW.

CUPRA FORMENTOR 1.5 TSI 150

● 32.400 € ● 4,45 m ● maletero: 450 L

● 150 CV ● 6,4 L/100 km ● 0-100 km/h: 8,9 seg.

Basado en la plataforma del León -y del Golf-, es más coche que el Taigo... y vale lo mismo.

■ Mejor que el Taigo por... Tiene un chais excepcional y viene bien equipado de serie. Eso sí, si lo quieres automático, debes pagar 2.380 euros más

■ Peor que el Taigo por... Que sea más pesado hace que este Cupra, pese a llevar el mismo motor, sea algo más lento y gastón, y tampoco es más amplio.

HYUNDAI KONA T-GDI 120 48V N LINE

● 27.840 € ● 4,20 m ● maletero: 374 L

● 120 CV ● 5,7 L/100 km ● 0-100 km/h: 11,9 seg.

Hay uno de 198 CV y 4x4 desde 32.590 euros, y otro híbrido de 141 CV desde 28.390 euros.

■ Mejor que el Taigo por... Este motor con acabado N Line se vende sólo con caja manual; en parte, por eso tiene tan buen precio. Está microhibridado.

■ Peor que el Taigo por... Tiene una carrocería más pequeña y, por eso, ofrece menos espacio. Al ser el menos potente, también es el más lento.

MINI COUNTRYMAN COOPER AUT.

● 33.300 € ● 4,29 m ● maletero: 450 L ● 136 CV ● 6,3 L/100 km ● 0-100 km/h: 9,7 seg.

Creado sobre la misma base del BMW Serie 1, es el más chic del grupo.

■ Mejor que el Taigo por... Tiene un diseño muy personal y cuesta ver dos iguales, es amplio, tiene banqueta trasera corrediza, el cambio es muy bueno, el motor anda bien y no gasta mucho...

■ Peor que el Taigo por... Es ruidosete, caro y hay muchas cosas opcionales. Al hilo de esto... ¡ojo a las llantas que pones! Si quieres comodidad y el mejor comportamiento, deja las de serie.

RENAULT ARKANA R. S. LINE TCE 140 AUT.

● 31.038 € ● 4,56 m ● maletero: 513 L ● 140 CV ● 5,8 L/100 km ● 0-100 km/h: 9,8 seg.

Hay un híbrido por 1.047 euros extra, y uno de 160 CV por 1.254 euros más.

■ Mejor que el Taigo por... El Renault ofrece bastante más maletero, es un coche muy cómodo y, como su motor está microhibridado, tiene etiqueta Eco de la DGT.

■ Peor que el Taigo por... Nos gusta más el comportamiento del Taigo (y eso que el Arkana va muy bien). Con este acabado, el precio es elevado, aunque viene bien equipado.

HONDA H-RV 1.5 I-MMD ADVANCE

● 32.400 € ● 4,34 m ● maletero: 335 L

● 130 CV ● 5,4 L/100 km ● 0-100 km/h: 10,6 seg.

Es un híbrido puro como el Toyota, así que es muy interesante sobre todo para ciudad.

■ Mejor que el Taigo por... Tiene unas plazas traseras muy amplias y prácticas, y es bastante cómodo. Está bien hecho. Es un híbrido, así que tiene etiqueta Eco.

■ Peor que el Taigo por... En carretera es más ruidoso, resulta más lento por el funcionamiento del cambio y tiene el maletero más pequeño del grupo. Es algo caro.

TOYOTA C-HR 180H GR SPORT

● 31.000 € ● 4,39 m ● maletero: 358 L ● 184 CV ● 4,9 L/100 km ● 0-100 km/h: 8,2 seg.

Es la versión más potente del C-HR y lleva el acabado más deportivo.

■ Mejor que el Taigo por... Es el que menos gasta, sobre todo en ciudad, y tiene un precio muy bueno para su potencia y equipamiento. Resulta muy agradable de conducir y tremendamente estable.

■ Peor que el Taigo por... Tiene menos maletero y las plazas traseras podrían ofrecer más altura. En carretera es más ruidoso y, aunque el cambio es diferente al del 125H, no termina de convencer.

MAZDA CX-30 E-SKYACTIV-X EVOLUTION AUT.

● 30.758 € ● 4,39 m ● maletero: 430 L

● 186 CV ● 6,1 L/100 km ● 0-100 km/h: 8,6 seg.

Por diseño, espacio, calidad o exclusividad, es un rival de cuidado para el Taigo.

■ Mejor que el Taigo por... Está bien acabado, ofrece un buen tacto de conducción y tiene un chasis bien puesto a punto. Por potencia o equipamiento, no es caro.

■ Peor que el Taigo por... Aunque es el más potente de todos, la suave respuesta del motor le hace parecer más lento de lo que es, y no gasta menos que sus rivales.

OPEL MOKKA 1.2 PT 130 EAT8 GS LINE

● 28.943 € ● 4,15 m ● maletero: 350 L

● 130 CV ● 5,9 L/100 km ● 0-100 km/h: 9,2 seg.

Comparte plataforma y mecánica con otros modelos de Stellantis, como el DS 3 1.2.

■ Mejor que el Taigo por... Tiene un diseño atractivo, con bastantes posibilidades de personalización, y no sale mal de precio. El motor y el cambio van muy bien.

■ Peor que el Taigo por... Ofrece menos espacio detrás, no tiene tanto maletero y, por chasis, convence más el VW. También es menos potente.