Con­clu­sión

Automática e Instrumentación - - MUNDO ELECTRÓNICO -

De­bi­do a que to­das las ban­das de fre­cuen­cia ac­tua­les son muy uti­li­za­das y que el es­pec­tro es­tá ca­da vez más con­ges­tio­na­do, las apli­ca­cio­nes inalám­bri­cas se ven bom­bar­dea­das por in­ter­fe­ren­cias que pue­den afec­tar se­ria­men­te al ren­di­mien­to de la red. Una ma­ne­ra de re­cu­pe­rar las ca­pa­ci­da­des nor­ma­les de la red y de ga­ran­ti­zar la ca­li­dad de ser­vi­cio has­ta el usua­rio fi­nal con­sis­te en su­per­vi­sar el es­pec­tro para iden­ti­fi­car y lo­ca­li­zar las se­ña­les erró­neas. Co­mo se in­di­ca en es­te ar­tícu­lo, la su­per­vi­sión re­mo­ta del es­pec­tro se sue­le lle­var a ca­bo cuan­do un usua­rio del sis­te­ma de­nun­cia in­ter­fe­ren­cias pro­ce­den­tes de una fuen­te des­co­no­ci­da. Los registros se pue­den in­ter­re­la­cio­nar con los in­for­mes de es­ti­ma­ción de ho­ra y lo­ca­li­za­ción de los usua­rios para de­ter­mi­nar las fuen­tes pro­ba­bles y fa­ci­li­tar el aná­li­sis de “hue­lla de es­pec­tro”. La su­per­vi­sión del es­pec­tro tam­bién sir­ve para res­pe­tar el cum­pli­mien­to de la nor­ma­ti­va pú­bli­ca. Po­li­cía, bom­be­ros, con­trol de tráfico aé­reo, ser­vi­cios mi­li­ta­res y de emer­gen­cia, to­dos ellos de­ben es­tar en con­di­cio­nes de ac­ce­der a las co­mu­ni­ca­cio­nes sin tra­bas ni dis­tor­sio­nes. To­das es­tas téc­ni­cas de bús­que­da se es­tán des­ple­gan­do so­bre el te­rreno ac­tual­men­te para ase­gu­rar una me­jor ca­li­dad de las co­mu­ni­ca­cio­nes.

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