Los as­cen­so­res hos­pi­ta­la­rios al­can­zan nue­vas co­tas con ac­cio­na­mien­tos de Con­trol Tech­ni­ques

Ac­cio­na­mien­tos pa­ra as­cen­sor E300 de Con­trol Tech­ni­ques

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Los ac­cio­na­mien­tos pa­ra as­cen­sor E300 de Con­trol Tech­ni­ques han si­do se­lec­cio­na­das pa­ra un im­por­tan­te pro­gra­ma de mo­der­ni­za­ción de hos­pi­ta­les en Mé­xi­co que even­tual­men­te ten­drá cien­tos de as­cen­so­res nue­vos ins­ta­la­dos en to­do el país. Car­los Sil­va SA, un es­pe­cia­lis­ta en con­trol de as­cen­so­res con se­de en Bar­ce­lo­na, ga­nó la li­ci­ta­ción pa­ra su­mi­nis­trar el 50% de los sis­te­mas de con­trol de as­cen­so­res re­que­ri­dos en la pri­me­ra fa­se del pro­gra­ma de mo­der­ni­za­ción.

Des­pués de mu­chos años de uti­li­zar con éxi­to va­ria­do­res de la ge­ne­ra­ción an­te­rior de Con­trol Tech­ni­ques, eli­gie­ron las uni­da­des E300 más re­cien­tes pa­ra es­te nue­vo pro­yec­to.

Mé­xi­co se ha em­bar­ca­do re­cien­te­men­te en un pro­yec­to pa­ra mo­der­ni­zar com­ple­ta­men­te mu­chos de los hos­pi­ta­les pú­bli­cos ur­ba­nos. Los nue­vos as­cen­so­res pa­ra es­tos hos­pi­ta­les de­ben cum­plir una am­plia ga­ma de cri­te­rios, co­mo ve­lo­ci­da­des ba­jas y al­tas, ca­bi­nas pe­que­ñas y gran­des, gru­pos de una o va­rias ca­bi­nas y po­cas o mu­chas pa­ra­das. En re­su­men, se exi­ge que los as­cen­so­res pue­dan ha­cer fren­te al al­to trá­fi­co las 24 ho­ras del día, los 7 días de la se­ma­na, y de­ben ser apro­pia­dos pa­ra el uso tan­to del per­so­nal co­mo del pú­bli­co en ge­ne­ral. Ade­más, los as­cen­so­res de­ben fun­cio­nar con una fia­bi­li­dad ex­cep­cio­nal en las al­tas tem­pe­ra­tu­ras, hu­me­dad y al­ti­tud aso­cia­das con la ma­yo­ría de las ciu­da­des me­xi­ca­nas.

“Con­trol Tech­ni­ques es uno de los dos fa­bri­can­tes de in­ver­so­res que uti­li­za­mos de se­rie. Es­ta­mos par­ti­cu­lar­men­te im­pre­sio­na­dos con el con­tro­la­dor de as­cen­sor E300 por­que es ca­paz de ofre­cer me­jo­res ni­ve­les de co­mo­di­dad, pro­por­cio­nan­do un con­trol del mo­tor ajus­ta­do a to­das las ve­lo­ci­da­des, en to­das las si­tua­cio­nes”, ex­pli­ca Jo­sep Oliva, in­ge­nie­ro de Car­los Sil­va.

En la in­dus­tria de los as­cen­so­res, la ex­pe­rien­cia de fun­cio­na­mien­to es la ver­da­de­ra prue­ba de ca­li­dad.

Gra­cias al ex­clu­si­vo al­go­rit­mo de con­trol de mo­tor y la tec­no­lo­gía de mi­cro­pro­ce­sa­dor den­tro de los ac­cio­na­mien­tos de as­cen­sor E300, la co­mo­di­dad de con­duc­ción es­tá ase­gu­ra­da. Ya se tra­te de mo­to­res de in­duc­ción de CA es­tán­dar o má­qui­nas de imán per­ma­nen­te de al­ta efi­cien­cia, el cir­cui­to de co­rrien­te rá­pi­da sir­ve pa­ra ga­ran­ti­zar un con­trol del mo­tor sin vi­bra­cio­nes y un mo­vi­mien­to sua­ve de la ca­bi­na. “Tam­bién nos gus­ta la fá­cil adap­ta­bi­li­dad del E300 a cual­quier ti­po de en­co­der”, aña­de

el Sr. Oliva. “Co­mo re­sul­ta­do, so­lo ne­ce­si­ta­mos cam­biar el va­lor de un pa­rá­me­tro en lu­gar de una pla­ca de en­co­der completa”. La in­ter­faz fle­xi­ble in­te­gra­da del co­di­fi­ca­dor en el E300 ad­mi­te 16 ti­pos de en­co­ders di­fe­ren­tes sin la ne­ce­si­dad de tar­je­tas de in­ter­faz adi­cio­na­les. Los en­co­ders in­cre­men­ta­les (co­mo AB y SC), los en­co­ders ab­so­lu­tos (SC.SSI, SC.ENDAT, Sc.hi­per­fa­ce, SC.SC y SC.BISS), y los en­co­ders de co­mu­ni­ca­cio­nes ab­so­lu­tos (Endat y BISS) son to­dos com­pa­ti­bles.

Car­los Sil­va ha es­ta­do uti­li­zan­do pro­duc­tos de Con­trol Tech­ni­ques des­de prin­ci­pios de la dé­ca­da de 1990, in­clui­do el Uni­dri­ve SP de la ge­ne­ra­ción an­te­rior. En com­pa­ra­ción con los ac­cio­na­mien­tos de la ge­ne­ra­ción an­te­rior, a Oliva le gus­ta el E300 con su completa ga­ma de fun­cio­na­li­da­des de as­cen­sor in­te­gra­das en el firm­wa­re ba­se, ya que evi­ta la ne­ce­si­dad de mó­du­los adi­cio­na­les. Otras ca­rac­te­rís­ti­cas ad­mi­ra­das por el equi­po de Car­los Sil­va in­clu­yen la en­tra­da Sa­fe Tor­que Off [STO] ya que les per­mi­te tra­ba­jar sin los dos con­tac­to­res del mo­tor, y tam­bién es­tán im­pre­sio­na­dos por la fun­ción de au­to­ajus­te es­tá­ti­co avan­za­do. Los ac­cio­na­mien­tos Con­trol Tech­ni­ques ofre­cen un fun­cio­na­mien­to sin con­tac­to­res en apli­ca­cio­nes de as­cen­so­res.

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