Eficiencia en transporte ferroviario: el futuro ya está aquí
El Proyecto Osiris nace para mejorar la eficiencia de los sistemas de acumulación de energía en trenes. La tecnología desarrollada por Saft y CAF Power & Automation dentro de la iniciativa ha permitido al tranvía de Vitoria reducir el tamaño y el peso de la unidad aportando una mejora energética sin precedentes gracias a la tecnología Li-ion.
El Proyecto europeo Osiris (Optimal Strategy to Innovate and Reduce Energy Consumption in Urban Rail Systems), participado por las principales empresas del sector ferroviario europeo, nace con el objetivo de reducir el consumo de este segmento de transporte público. La iniciativa se inició el 1 de enero de 2014 con un grupo de 17 socios en los que estaban representados operadores de transporte público, fabricantes ferroviarios y universidades.
Para muchos modos de transporte, las estrategias de reducción de energía se pueden formular de manera efectiva con mejoras en el vehículo, facilitando así la cuantificación del ahorro de energía. Sin embargo, este enfoque difiere para el ferrocarril urbano, donde además del rendimiento energético de los vehículos, hay que considerar la energía asociada con la infraestructura, así como la influencia del modo de operación.
Los sistemas de trenes urbanos son entornos complejos y su consumo de energía se caracteriza por una amplia gama de factores interdependientes. Eso supone que implementar una nueva tecnología para mejorar en ciertos aspectos podría también comprometer otros aspectos del rendimiento del sistema, lo que significa que a menudo es muy difícil evaluar los beneficios netos de la introducción de nuevas tecnologías de ahorro de energía en este tipo de infraestructuras.
De ahí la relevancia de la iniciativa Osiris, cuyo principal objetivo es garantizar los beneficios para el global de los actores del sector ferroviario urbano –operadores y fabricantes–, así como a la comunidad en su conjunto, reduciendo en