A flor de piel
EL RS5 ES UNO DE LOS COUPÉS MÁS RÁPIDOS Y EFICACES QUE SE PUEDEN COMPRAR. La nueva versión Cabrio conserva prácticamente las mismas cualidades y añade además la emoción que supone vivir la experiencia a cielo descubierto. Máxima emoción, a flor de piel.
Lo primero que hay que tener en cuenta cuando se analiza el nuevo RS5 Cabrio es que, desde el punto de vista técnico, no existen apenas diferencias respecto a la versión cerrada. La principal está en el peso, ya que los múltiples refuerzos que recibe la carrocería y el mecanismo de la capota entre otros, aumentan la tara nada menos que 205 kg hasta alcanzar un total 1.920 kg. Con semejante tonelaje, el RS5 Cabrio permite, no obstante, acelerar de 0 a 100 en 4,9 sg, si bien pierde 4 décimas con respecto al coupé, mientras que la velocidad máxima es exactamente la misma, 250 km/h y 280 km/h si se elimina el limitador bajo opción.
Como se recordará esta variante del V8 atmosférico de 4,2 litros desarrolla 450 CV a 8.250 rpm y un par que roza los 44 mkg entre 4.000 y 6.000 rpm. Este va asociado al cambio S tronic de siete marchas y a la tracción total Quattro. El equipo de frenos cuentan con enormes discos de 365 mm en la parte delantera y 324 en la trasera con pinzas de ocho pistones delante. Opcionalmente también se pueden montar llantas de 20” y discos cerámicos que pesan casi siete kilos menos.
No menos interesantes son otras opciones también montadas en la unidad como el diferencial trasero autoblocante de control electrónico, la dirección dinámica de desmultiplicación variable o la suspensión
Dynamic Ride Control con amortiguadores neumáticos conectados diagonalmente.
El RS5 Cabrio sorprende por sus cualidades dinámicas y facilidad para rodar a velocidades muy altas en cualquier tipo de trazado. En las carreteras más veloces permite viajar a ritmo de vértigo con una tranqui--
lidad absoluta y la sensación de ir mucho más despacio. La máxima diversión llega en las carreteras más sinuosas, especialmente en las de buen firme, donde ofrece una eficacia impresionante y lo mejor de todo, con una facilidad de conducción «insultante». Lo que más impresiona es el la capacidad de empuje del V8 atmosférico, el sonido que emite cuando gira en la parte alta del cuentavueltas y la velocidad a la que se suceden los acontecimientos. Cautivador también es el funcionamiento de la caja de cambios de doble embrague y no menos sorprendente es la capacidad de retención que ofrece un equipo de frenos muy potente, y eso a pesar del elevado tonelaje de este convertible. La opción de discos cerámicos queda reservada, no obstante, a la clientela más radical.
La capota de lona que incorpora el RS5 Cabrio se puede accionar en marcha hasta 50 km/h y emplea 15 segundos para dejar el coche a cielo descubierto, dos más en la operación de cierre. Para garantizar la seguridad de los ocupantes dispone de un marco de parabrisas muy reforzado y tras los asientos posteriores también dispone de sendos arcos de seguridad que emergen cuando se detecta una circunstancia peligrosa.
El RS5 Cabrio llegará a los concesionarios de la marca en la primavera de 2013 a un precio de 103.360 €.