Máxima emoción

Además de presentar al público americano el F Type, Jaguar aprovechaba el Salón de los Ángeles para dar a conocer el nuevo XFR-S. Como te puedes imaginar, en el desarrollo de este último la firma del felino empleaba una receta similar a la utilizada en el XKR-S. Como máximo protagonista, se presenta una vez más el V8 de 5 litros en su variante de 550 CV estrenado en el coupé hace aproximadamente un año. Este desarrolla 40 CV más que en el XFR, mientras que el par máximo roza los 70 mkg, sin que ello haya supuesto un aumento de los consumos o las emisiones. El poderoso ocho cilindros va asociado a un cambio automático ZF de ocho velocidades con función Quickshift con el que se evitan pérdidas por deslizamiento y se consigue un manejo en el modo manual más eficaz. Las ruedas traseras son las que se encargan de pasar la potencia al suelo y para asegurar la máxima motricidad se dispone de un diferencial autoblocante de control electrónico. El XFR-S es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,6 sg, mientras que la velocidad está limitada a 300 km/h. El bastidor se ha puesto a la altura de las circunstancias. Muchos son los kilómetros que se han recorrido en el legendario Nürburgring, la pista de Nardó, para definir la puesta a punto del chasis. De esta manera para asimilar el aumento de prestaciones las suspensiones incorporan muelles un 30% más enérgicos, se aumenta la rigidez de los silent-blocks y tanto en el tren delantero como en el trasero se adoptan reglajes más radicales. Se montan asimismo llantas de 20”con neumáticos 265/35 delante y 295/30 detrás. Las mejoras en aerodinámica aumentan el apoyo a alta velocidad un 68% y también realzan la imagen deportiva de esta exclusiva berlina. Cinco son los colores específicos que se ofrecen para pintar la carrocería de esta versión: French Racing Blue, Ultimate Back, Status Grey, Polaris White e Italian Racing Red. El nuevo XFR-S no tardará en estar disponible en los concesionarios de la marca, pero todavía no se conoce el precio.