Sexta generación
Aunque la carrocería mantiene el estilo clásico, el Quattroporte es un coche más grande, más potente, más veloz, más ligero y más lujoso. De esta manera, la longitud aumenta algo más de 16 cm, en torno a 5 cm la anchura, mientras que la distancia entre ejes es casi 11 cm mayor. Con todo esto no es de extrañar, que el habitáculo haya mejorado notablemente su habitabilidad. Este se puede configurar para 4 ó 5 plazas, pero lo que más sorprende cuando se accede al habitáculo es la cuidada realización y la fabulosa calidad en los materiales empleados. El nuevo Quattroporte también estrena motores, desarrollados, como no podía ser de otra manera, por Ferrari en Maranello. En este caso, y como marcan las tendencias actuales, se recurre a la sobrealimentación y aunque a algunos les pueda sorprender también tiene cabida un nuevo seis cilindros en V de 3 litros. La oferta se completa por arriba con un nuevo V8 de 3,8 litros, también de inyección directa y alimentado igualmente por dos turbocompresores y sus correspondientes intercooler. Para el primero se declaran 410 CV, mientras que la potencia en el V8 alcanza los 530 CV que se consiguen a 6.800 rpm. Con este últi- mo, no es de extrañar que se obtengan unas prestaciones de primera; prueba de ello es que para acelerar de 0 a 100 se emplean tan sólo 4,7 segundos, mientras que la velocidad máxima se sitúa en 307 km/h. En el caso de la versión con motor V6 la velocidad máxima es de 285 km/h y se pierden 2 décimas en el en 0 a 100 km/h. Ambas motorizaciones se ofrecen con el cambio ZF de convertidor de ocho velocidades, en la que se pueden escoger varios programas. En el modo más deportivo, el cambio respeta con total fidelidad las órdenes que recibe del conductor y las inserciones se realizan con gran rapidez y evitando al máximo el deslizamiento. Para la versión V6 se ofrece la tracción total, si bien es el tren trasero el que manda en la conducción. Este dispone en todas las versiones de diferencial autoblocante, lo que garantiza un comportamiento muy deportivo. El bastidor es de acero, pero abunda el aluminio y también se emplean el titanio y materiales sintéticos. La sexta generación del Quattroporte llegará a nuestro país el próximo mes de marzo, a unos precios que se sitúan en torno a 126.000 € para la versión con motor V6 y rondando los 170.000 € en el caso del V8.