Automovil

PISTA DE PRUEBAS AUTOMÓVIL

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En el circuito parece más rápido de lo que realmente es. Alcanza mucha velocidad en recta y en las curvas

rápidas es un misil, pero pierde demasiado en toda la zona lenta como

demuestra el cronómetro. El peso sobre el tren delantero le condiciona su comportami­ento y los frenos sufren

mucho y acaban agotándose. Debido a su peso, donde peor se encuentra el RS6 es en el Slalom. Es en este ejercicio donde el nuevo RS6 nos recuerda al antiguo RS6 5.0. Es decir, sensación de coche pesado, algo torpe e indomable cuando intentamos ir más allá de su límite para obtener mejor resultado. En los cambios de apoyo tiende a entrar en deriva por las inercias y puede acabar incluso haciendo trompo. En la frenada asimétrica sí que mejora en distancia de frenado obteniendo un resultado acorde con el modelo; es algo nervioso pero entra dentro de lo normal.

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