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PORSCHE 911 GT3 RS
No hay descanso en los laboratorios de Porsche. No hace nada nos sorprendían con el Cayman GT4 y, cuando creíamos que ya estaba «todo el pescado vendido» van y ponen sobre el tapete una versión más radical y deportiva del 911 GT3, ahora con apellido RS. No hay muchos datos de esta nueva «bomba» pero sí que dicen que tiene un motor de 6 cilindros con 4 litros de cilindrada, 500 CV de potencia y 49 mkg de par. Entre las cifras de prestaciones que anuncian, ponen que para alcanzar los 100 km/h desde parado necesita 3,3 segundos y 10,9 s para que la aguja del velocímetro se ponga en 200 km/h; al margen de que en el trazado de Nürburgring ha parado el cronómetro en
58 7´20´´, superando el tiempo obtenido en este mismo circuito con el Carrera GT con lo que deja bastante claras sus intenciones. Según apuntan desde Porsche han equipado al GT3 RS con el máximo de elementos de competición que se pueden montar en un automóvil para homologarlo como «de calle». La báscula anuncia 10 kg menos que un GT3 gracias, entre otras cosas, a la presencia de un techo de magnesio y que el capó delantero y trasero están construidos en CRPF (plástico reforzado con fibra de carbono).
El chasis y suspensiones se han afinado al máximo, cuenta con el tren trasero direccional del 911 Turbo y diferencial autoblocante. Su ancho de vías es mayor que un GT3 y monta los neumáticos más anchos de toda la gama 911.
En su estética exterior los diseñadores han hecho «un guiño» a los 911 clásicos dotándole de una hendidura que recorre el capó delantero y el techo. En el interior nos encontramos con asientos bacquet y, de serie, monta el paquete Club Sport con arcos de seguridad atornillados detrás de los asientos y la preparación para montar cinturones de seguridad de seis puntos y el soporte del extintor.
El GT3 RS ya se puede pedir en los concesionarios de la marca y las primeras unidades empezarán a entregarse en el mes de mayo. Eso sí, hay que tener 208.509 € para hacerse con uno de ellos.