Del circuito a la calle
ASTON MARTIN VANTAGE GT3 S.E.
Tiene el mérito de ser el modelo más rápido y radical que la marca británica ha construido, para la calle, en toda su historia. También tiene como signo característico el hecho de que sólo se fabricarán 100 unidades. A partir de ahí, se pueden ir desgranando sus mejoras y características que harán de este modelo una «máquina devora kilómetros». Según la marca, el GT3 S.E. «es un ejemplo a ultranza de nuestra experiencia en el diseño y la ingeniería, y estamos seguros de que los 100 propietarios que tengan la fortuna de tener uno de estos coches saboreará cada segundo al volante, ya sea en la carretera o en el circuito». Ha sido diseñado íntegramente en la sede de la marca ubicada en la localidad británica de Gaydon y es el modelo más bajo y ancho de todos los que ofrece Aston Martin en la actualidad. Su motor V12 ha sido revisado a fondo para extraer de él lo máximo. Cuenta con colectores de admisión fabricados en magnesio, sistema de escape construido en titanio, es atmosférico, tiene 6 litros de cilindrada y se une a una caja de cambios manual robotizada de siete velocidades. Como corresponde a un buen deportivo, el peso se ha controlado especialmente, aunque a decir verdad no es su mayor virtud (1.565 kg). Para conseguir rebajar su peso con respecto a un Vantage V12 S el GT3 Special Edition recurre a la fibra de carbono para la fabricación de elementos como el capó, los aletines delanteros, los paneles de puerta y el techo. Para los que quieran aún bajar más el peso, se pueden montar opcionalmente los cristales traseros de policarbonato.
En el interior también hay fibra de carbono en sitios estratégicos como la estructura de los asientos deportivos tapizados en piel/Alcántara o el salpicadero. Exteriormente el GT3 S.E. se distingue, a simple vista, por la presencia de elementos pintados en un llamativo color naranja y, además, por la presencia de un kit específico para esta versión que incorpora paragolpes de nueva factura, estribos originales para este modelo, difusores traseros, un gran spoiler trasero, el splitter delantero y las extensiones en los pasos de rueda para dar cabida a su mayor ancho de vías.