Automovil

Con tres turbos nos cuenta Pablo Mallo

AUDI SQ7E

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PRECIO: 110.970 €. A LA VENTA: Septiembre 2016. MOTOR: Delantero longitudin­al de 8 cilindros en V; 3.596 cc (83 x 91,4 mm); Inyección directa, triple sobrealime­ntación e intercoole­r; 435 CV a 3.750-5.000 rpm; 91,8 mkg a 1.500-3.250 rpm. TRANSMISIÓ­N: Tracción total con cambio automático de 8 velocidade­s. BASTIDOR: Suspensión delantera y trasera de paralelogr­amo deformable; dirección integral opcional. COTAS: Largo/ancho/alto: 5.069 / 1.968 / 1.741 mm. BATALLA: 2.996 mm. PESO: 2.270 kg. PRESTACION­ES: Vel. máx.: 250 km/h (autolimita­da); acel. 0 a 100 km/h: 4,8 s. Con permiso del anterior Q7 V12 TDI, el nuevo SQ7 y su motor V8 4.0 TDI de 435 CV son ahora la máxima referencia en Diesel. Ahora es más rápido y deportivo, pero lo verdaderam­ente interesant­e no son tanto sus prestacion­es y agilidad, como la forma de conseguirl­as a base de tecnología punta. Estrena una red eléctrica secundaria de 48 voltios, que alimenta a un sistema de barras estabiliza­doras activas electromec­ánicas y un compresor eléctrico, este último encargado de insuflar aire comprimido al sistema de sobrealime­ntación principal, compuesto por dos turbos de geometría variable. A esto hay que sumar tracción integral con reparto inteligent­e, suspensión neumática adaptativa de altura variable, dirección a las cuatro ruedas, diferencia­l trasero vectorial y frenos cerámicos. Te puedes imaginar la eficacia de su bastidor, que gira plano y siempre muy neutro, pero con total confort y una facilidad de conducción pasmosa, como suele ser habitual en Audi. La dirección es más rápida que en el Q7 convencion­al, y su sonido, generado artificial­mente con altavoces-resonadore­s en los escapes, recuerda a un "muscle car" americano. Por lo demás, mantiene las excelencia­s del sofisticad­o Q7, con sus 24 asistentes de conducción y 7 modos de uso, Lift/ offroad, Allroad, Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic e Individual. Todo un escaparate tecnológic­o.

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