Urbanita de moda

HYUNDAI I10

MOTOR:

Delantero transversal de 4 cilindros de 1.248 cc (71x78,8 mm). Inyección electrónica de gasolina. manual de cinco marchas o automática de cuatro. Tipo McPherson delante, eje torsional detrás. Longitud: 3.665 mm; anchura: 1.660 mm; altura: 1.500 mm.

171 km/h. está disponible.

TRANSMISIÓN: BASTIDOR: MÁXIMA: COTAS: VELOCIDAD A LA VENTA:

Ya

El renovado Hyundai i10 ya está en los concesionarios de la marca. No supone un cambio radical con respecto al modelo dado a conocer en 2013, pero el avance es significativo a todos los niveles. Se ha renovado su imagen exterior, también cuenta con un equipamiento más completo y tecnológico. Exteriormente se distingue por el nuevo frontal que estrena parrilla y paragolpes, también luces diurnas situadas junto a los faros principales. Las molduras laterales se han rediseñado, lo mismo que las llantas. En el habitáculo llama la atención el nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de siete pulgadas que es además compatible con los sistemas Android y Appel. La gama de motores que se ofrece está compuesta por dos mecánicas de gasolina de 1.0 y 1.2 litros de 66 y 87 CV respectivamente, ambos asociados a una caja de cambios de cinco marchas, si bien la mecánica más potente puede montar en opción un cambio automático de cuatro velocidades. Las suspensiones se han recalibrado para optimizar el comportamiento. Se ofrecen cuatro niveles de equipamiento: Klass, Tecno, Tecno Plus y Style, este último se sirve en exclusiva con la motorización más potente. Los precios se sitúan en un abanico de posibilidades que va desde los 10.390 de la versión con motor de 1 litro y acabado Klass, hasta los 15.520 € del Syle con motor 1.2 y cambio automático. El i10 se sitúa, por tanto, en una posición envidiable para competir en las mejores condiciones entre los utilitarios de bolsillo.