Gente VIP
Precio: El equipo de diseño del Grupo BMW cuenta con dos nuevos estilistas. Bajo la dirección de Adrian van Hooydonk, se incorporan Jozef Kabaň (eslovaco de 44 años proveniente del Grupo VW) como responsable de diseño de la marca BMW y Domagoj Dukec como jefe de diseño del equipo BMW i y BMW M. Domagoj Dukec Jozef Kaban Nombramientos en las áreas de Marketing y Comunicación del Grupo PSA y sus marcas en España y Portugal. Vincent Lehoucq asume la Dirección María de Marketing Picapeo de Peugeot para España y Portugal. Ángel Abelló se hace cargo de la Dirección de Marketing y Comunicación de DS Automobiles para España y Portugal. Ana Vellosillo se incorpora a la Dirección de Marketing y Comunicación de DS Automobiles para España y Portugal, como soporte de prensa, eventos y redes sociales. Pilar Mur se incorpora a la Dirección de Comunicación y Relaciones Institucionales del Grupo PSA para España y Portugal en calidad de Responsable de Comunicación Corporativa e Interna. María Picapeo se incorpora a la Dirección de Comunicación y Relaciones Institucionales del Grupo PSA para España y Portugal Vincent para cubrir el Lehoucq puesto de Relaciones Institucionales, de nueva creación. Ana Vellosillo Ángel Abelló Pilarl Mur ace pocos días he tenido la suerte de participar en el Rallye de Montecarlo de coches clásicos y una de las cosas que me han llamado la atención tras conducir muchos kilómetros por el país vecino, es la cantidad de radares que inundan las carreteras francesas. No sé si tendrá algo que ver la presencia de un rallye con más de 300 inscritos y sus correspondientes asistencias, pero lo cierto es que ha sido un verdadero acoso, una persecución en toda regla. Los había por todas partes y la mayoría de los equipos participantes ha vuelto a casa con una buena ristra de multas. Literalmente van a la caza, se esconden en sitios estratégicos y está claro que el objetivo final es recaudar, cuanto más mejor.
No salgo de mi sorpresa, cuando al volver me encuentro con la noticia de que para el próximo verano las carreteras francesas van a contar con coches radar subcontratados a empresas privadas y convenientemente camuflados. El Gobierno francés ha decidido que los coches radar de los gendarmes no son capaces de controlar suficientemente la velocidad y en lugar de incrementar la plantilla con nuevos guardias, no se les ha ocurrido nada mejor que subcontratar el servicio de radar a empresas particulares. Ver para creer.
Con esta medida resulta evidente que se va a recaudar mucho más por multas de velocidad; en manos privadas se va a optimizar el servicio y la productividad. Apañados están los conductores galos con una medida que, seguro, va a generar una gran polémica.
Mejor no demos ideas a la DGT, pero desde el ministerio del interior ya se han anunciado medidas para intentar rebajar la tasa de mortalidad en la carretera y como no podía ser de otra manera, una vez más la medida estrella es la instalación de nuevos radares.
Afortunadamente también hay alguna medida más acertada y original como es la mejora en la señalización de las carreteras, la revisión de los puntos negros o la instalación de cámaras en pórticos que controlan el uso del cinturón de seguridad. No conviene olvidar que, incomprensiblemente, todavía son muchos los fallecidos en carretera que no llevaban puesto este dispositivo.
Más miedo da que también se esté sopesando la revisión del carnet por puntos y esperemos que en el futuro no pretendan copiar ideas de nuestros vecinos los franceses. Como vulgarmente se dice, ¡Que Dios nos pille confesados!
En Francia no se les ha ocurrido nada mejor que privatizar los radares móviles en carretera