¿Te gusta... la suavidad?, por Miguel G. Puente

LEXUS IS 300H

PRECIO: Entre 35.900 (Eco) y 56.600 (Luxury). A LA VENTA: Ya. MOTOR: Delantero longitudinal de cuatro cilindros, 2.494 cm3, acoplado a motor eléctico de 105 kW. TRANSMISIÓN: Propulsión trasera, cambio automático e-CVT. Bastidor: Dobles triángulos delante y multibrazo trasero. COTAS: Largo/ ancho/ alto: 4.680/1.810/1.4300 mm. BATALLA: 2.800 mm. PESO: 1.620 kg. PRESTACIONES: 200 km/h, 0-100 km/h en 8,3 segundos. Lexus acaba de actualizar su IS 300h y lo hace a su manera, sin tocar un ápice su consagrada mecánica híbrida y acercando la estética a los cánones de la marca. El motor 2.0 turbo ni siquiera se ofrecerá en España. Entiende los 233 CV oficiales con que son capaces de hacer 200 km/h de punta. El IS 300h es... diferente, y tiene un público cada vez más numeroso. Aparte de cosmética, también ha habido cambios donde no llega el ojo, en la puesta a punto de la dirección y de las suspensiones, que no solo cuenta con unos anclajes rediseñados (y estabilizadora, muelle y amortiguadores revisados), sino que han planteado un triángulo inferior nuevo, en aluminio. El resultado es un tacto sólido, precisión de trayectoria y buen filtrado. El IS reforzará la opinión a los amantes de los híbridos, orientados ahora a la conducción precisa. Para sus detractores, con su sensación de aislamiento, aún llamará más atención cuando pidamos al motor térmico todo lo que es capaz de dar. ¿Consumos de Diesel? Para eso, tendrás que proponértelo.