Buena evolución, analiza Juan Ignacio Eguiara

SEAT IBIZA

El Ibiza es un icono dentro del portfolio de Seat. Con él empezó el cambio de planteamiento de la marca y su éxito ha sido tal que ya llevan cinco generaciones dominando el segmento. Ahora se actualiza con una nueva plataforma que lo convierte en un miniLeón. Y no porque crezca en longitud, que incluso reduce un par de cm, sino porque lo hace en anchura con 9 cm más y, lo más importante, una batalla 9,5 cm superior que le permite incrementar la habitabilidad interior y conseguir un chasis mucho más estable y eficaz (eso lo tendremos que comprobar más adelante porque todavía no lo hemos conducido). Estrena la nueva plataforma del Grupo VW, la MQB A0, que permite una rigidez del 30% superior.

Los motores que contará el nuevo Ibiza serán dos tricilíndricos gasolina con 95 y 115 CV al que se sumará más adelante el nuevo 1.5 TSi con 150 CV y tres Diesel con 80, 95 y 115 CV. Los cambios serán manuales de 6 marchas (excepto el diesel de 80 CV que será de 5 relaciones) y DSG de 7 velocidades.

No habrá carrocería de 3 puertas, porque este sector estará cubierto con la llegada del nuevo Arona, ni tampoco familiar que no ha tenido mucho éxito de ventas en la anterior generación. La versión Cupra también está en el aire, pero es la que tiene más posibilidades de salir adelante.