¿Me lo prestas? por Miguel García Puente

VOLVO XC40 PRECIO: Desde 42.220 euros. A LA VENTA: Inmediata. MOTOR: Delantero transversal de 4 cilindros en línea. 1.969 cc. Inyección directa de gasolina con turbo e intercooler. 190 CV a 4.000 rpm. 40,8 mkg desde 1.750 rpm. TRANSMISIÓN: Tracción a las

Ya nada volverá a ser lo mismo. Al menos, así lo ve Volvo. Ya no solo te pedirá el coche tu hijo, incluso los amigos te podrán pedir tu Volvo XC40. La diferencia es que, igual para hacer una transferencia no necesitas ir al banco, para "transferirle" la llave no necesitarás ni siquiera encontrarte con él. Directamente, desde el móvil, puedes dejar una llave digital, con la que puede abrir el coche, arrancarlo y usarlo. Desde una aplicación podrás determinar en qué ventana de tiempo lo puedes utilizar. Es solo el principio, según Volvo, de una completa transformación digital, que estrenará el XC40. Para empezar, aunque el coche podrás comprarlo de manera tradicional, esperan que se imponga una manera de compra mucho más parecida a las suscripciones para disfrutar de un teléfono móvil. A partir de 699 euros al mes, sin entrada, con independencia de la edad, de dónde habites, podrá disfrutar de un XC40 y con todo incluido, seguro, mantenimiento... salvo la gasolina. Es lo que llaman Care by Volvo y ahí se incluye ese servicio de llave digital y otros muchos servicios añadidos que Volvo piensa que será el futuro del automóvil. Se trata aún de un proyecto piloto, para ocho países inicialmente, entre los que se encuentra España y solo se podrá comprar por internet. Por supuesto, te podrás acercar a un concesionario a verlo, tocarlo, probarlo, será en él donde te lo entregarán. A los dos años, devuelves el coche y puede empezar de nuevo estrenando otro. Si eres de los clásicos, el XC40 arrancará en 42.200 euros. Y si te preocupan aspectos técnicos, conviene que sepas que estrena la plataforma modular pequeña de Volvo denominada CMA, desarrollada a partir de la experiencia de la que emplean los Volvo XC90 y familiar. De ellos hereda los sistemas de seguridad preventiva el XC40, porque Volvo aspira a que, sin importar el tamaño del coche, se pueda disponer en todos sus modelos de los estándares de seguridad más altos que vaya consiguiendo poner en la calle. Por tanto, podrás inflar la factura o la cuota de suscripción a Care by Volvo todo lo que desees. De serie -porque arrancan con el acabado Momentum- ya dispondrá de airbag de rodillas para el conductor, el sistema City Safety con frenado automático o el mantenimiento de carril. El sistema IntelliSafe será opcional, lo que incluye el control de crucero activo, también será con sobrecoste el control de ángulos muertos incluido el tráfico cruzado al desaparcar marcha atrás. La mecánica más barata corresponde al D4 Diesel, con tracción total y cambio automático de ocho relaciones Aisin, en gasolina hay que poner 5.000 euros más sobre la mesa, para la versión T5 de 247 caballos. Las entregas del XC40 desde la planta de Gante (Bélgica) comenzarán en primavera; en verano se ofrecerán variantes más económicas, con motores más pequeños (D3 y T4), tracción delantera y cambio manual. Por supuesto, con la original presentación de Volvo y toques de practicidad e ingenio propios del diseño sueco... aunque por todos ellos haya que pagar siempre un pequeño plus: ¿acaso te regalan tornillos de más en Ikea?