Rotundo, por Óscar Díaz

PRECIO: 70.500 euros. A LA VENTA: Noviembre. MOTOR: Seis cilindros en línea, inyección directa y turbo. TRANSMISIÓN: Tracción integral permanente. Cambio automático Steptronic de ocho relaciones. BASTIDOR: Tren delantero de dobles triángulos, trasero multibrazo. COTAS: Largo/ ancho/ alto: 4.716 / 1.897 / 1.676 mm. BATALLA: 2.864 mm. PESO: 1.885kg. PRESTACIONES: Velocidad máxima. 250 km/h. ACEL 0-100 KM/H: 4,8 s El nuevo BMW X3 es merecedor de ese nombre en todos los sentidos. No en vano estrena diseño, continuista con el de los últimos productos lanzados por la marca bávara y se fabrica utilizando una plataforma diferente, la CLAR que también sirve de base a los Serie 5 y 7, con lo que ello implica de cara a la conducción, ayudas electrónicas disponibles y conectividad.

Es cinco centímetros más largo, distancia que ha ganado entre ejes y sirve para que cuatro adultos de 1,90 m de estatura puedan viajar con comodidad, beneficiados además de un maletero de 550 l de capacidad, amplio pero no mucho más que la media de la categoría.

Su versión más llamativa es la M40i. Se caracteriza por un trabajo aerodinámico específico que debe mejorar su apoyo a alta velocidad, frenos de alto rendimiento con las pinzas pintadas en azul, suspensión más firme —con opción de amortiguación variable— y como los demás X3 se dará exclusivamente con cambio automático de ocho velocidades y tracción integral permanente. Completan la gama el 30i de 256 CV y dos Diesel de 2 litros con 265 y 190 CV.