CIRCUITO DE HANDLING
Longitud: 1.764 km Presión atmosférica: 954 hpa Temperatura ambiente: 12º C Temperatura del asfalto: 14º C Velocidad del viento: 0 m/s
PISTA DE PRUEBAS AUTOMÓVIL
Velocidad : 115,0 km/h VUELTA RÁPIDA
BDVelocidad : 109,1 km/h Aceleración lateral: 1,10 g
AVelocidad: 117,7 km/h VUELTA RÁPIDA IDEAL E Velocidad : 112,6 km/h Tramo 1 Tramo 2 Tramo 3 Tramo 4 7,93 s 9,13 s 3,77 s 26,40 s 27,68 s No corre mucho, las rectas se le hacen muy largas, incluso las que son cuesta abajo. La frenada tampoco es su fuerte porque entre otras cosas los neumáticos no son de altísima calidad y bloquean enseguida. Por eso eltiempo lo gana en las curvas, tanto rápidas como lentas. Y tampoco hace falta estar muy atencto con el gas para evitar sobrevirajes ya que no hay mucho par motor, aunque tampoco conviene descuidarse del todo. Nuestro BMW se comportó mucho mejor de lo que esperábamos. Por potencia pensábamos que iba a estar más retrasado en el ranking, pero el bastidor se ha encargado de colocarlo mucho más adelante. Su comportameinto es una maravilla y la velocidad de paso por curva y la entrada en los virajes es mucho mejor a la de cualquier otro coche de calle de similares características.
TIEMPOS